Неисправность состояла в том, что семафор постоянно показывал запрещающий красный сигнал. Со 2 по 7 мая с точки зрения правил дорожного движения переезд был эпицентром водительской безответственности и произвола. Проезд на запрещающий сигнал семафора считается одним из самых серьезных нарушений и карается лишением водительских прав. Железнодорожникам понадобилась почти неделя на то, чтобы заметить и устранить неисправность.
Железнодорожная ветка, на которой расположен переезд, производственного назначения, и локомотив здесь редкость. Опасность неработающий семафор представляет скорей с административной точки зрения. Железнодорожники, которые отвечают за безопасность на своих объектах, отреагировали на сигнал лишь спустя несколько дней, хотя именно они обязаны следить за рельсами и всеми аксессуарами. Сегодня на объект прибыли электромеханики ярославского отделения СЖД. По словам одного из электриков, тревожный сигнал с Ивановской дистанции пути в Ярославль поступил только сегодня.
IvanovoNews