В Кинешме завершается строительство моста через Волгу. Строители говорят, что последний пролет будет установлен до середины марта. Окончательный ввод в действие планируют на ноябрь этого года. Введение моста может стать историческим моментом. Известно, что его начали строить еще в восьмидесятых. Первая попытка построить мост предпринималась в восемьдесят шестом году прошлого века. Причем объект планировали использовать в военных целях. Вскоре на другом берегу Волги уничтожили ракетные шахты. Мост потерял стратегическое значение. Строительство заморозили. Семь лет спустя начали снова. Тогда чиновники говорили о новой вехе в истории края.
Деньги на строительство обещал выделить федеральный бюджет. В двухтысячном к власти пришел Владимир Тихонов. Начались новые переговоры о финансировании. Но к этому времени конструкция моста устарела и физически и морально. Поэтому генеральному подрядчику ярославскому Мостотряду пришлось разбирать большую часть моста и возводить его по новому проекту. Строители говорят о его уникальности. Мостов с подобными конструкциями в стране нет. Здесь же впервые применяется вертикальная сварка, разработанная специально для кинешемского объекта. Также придуман уникальный способ надвижки пролетов. В середине марта планируют положить последний. К пятнадцатому ноября хотели бы завершить строительство окончательно. Правда, генподрядчик сетует, что ответственный за строительство «Ивавтодор» ведет себя временами как-то странно – то денег нет, то другие проблемы. В итоге строительство периодически останавливается.
О том, кому выгодны такие долгострои, ведется много разговоров. Подрядчики склоняются к тому, что стройка давно уже стала разменной картой в политических играх.
Строители говорят, что давно бы завершили строительство моста, если бы власти вели себя более активно. Впрочем, объясняют это просто. Не за горами выборы, а в выборы, как известно, все козыри надо держать на руках.
Но если и есть в этом логика, то политического бенефиса все равно не получится. Въезжаешь на мост европейского качества, а на том берегу вас ждет тридцать семь километров разочарования - с щебенкой и ямами.
Андрей Кузьмичев