Сегодня, 30 января, в областном центре испытали технологию обработки дорог специальным так называемым рассолом, о котором глава города Владимир Шарыпов упоминал еще в конце прошлого года, говорил о планах использовать его в Иванове.
Дорожный рассол – это жидкий природный противогололедный материал, добываемый из недр земли через четырехкилометровую скважину. В Ивановской области скважины такой глубины нет, поэтому пока материал приходится возить из соседней Ярославской области.
«Из сложностей - в пути рассол остывает. Рассол успешно применяется на федеральных трассах, в том числе и в Ивановской области. Он действует быстрее песко-соляной смеси, ускоряет плавление снежно-ледяных отложений, снижает затраты на прометание снежной шуги», - рассказывает Владимир Шарыпов.
Применяют рассол до -15 °C. Одна комбинированная дорожная машина может разбрызгать до 16 тонн реагента. Этого хватит для обработки 30 километров двухполосной дороги.
«Сейчас мы просчитываем экономику применения природных рассолов. Переоборудование пяти КДМ МУП «САЖХ г. Иваново» и расходы на организацию базы хранения рассола «выльются» минимум в 13 миллионов рублей. Плюс доставка реагента от скважины. Но все равно по расчётам использование рассола может обойтись дешевле песко-соляной смеси», - отмечает глава города.
Впрочем, доставка - не единственный минус. Бытует мнение, что рассол ускоряет коррозию металла автомобилей. При резком похолодании всю шугу придется убирать сразу и очень тщательно.
«Да и отказаться полностью от песко-соляной смеси мы не сможем в любом случае. Ее необходимо применять подъемах и спусках, аварийно-опасных участках, при низких температурах, когда химические реагенты не работают. Смесь не только «растапливает» лед и снег, но и повышает шероховатость покрытия, тем самым обеспечивая сцепление колес с дорогой», - добавляет мэр.
Сегодня рассол опробовали на участке улицы Лежневской – от проспекта Текстильщиков до кольца автовокзала.