Не все, конечно, но кадровый дефицит в МУП «ИПТ» горожане уже успели почувствовать на себе
В ивановских троллейбусах появились объявления, что транспорт работает без кондуктора. Параллельно водитель объявляет, что оплата проезда производится через него. По официальным данным, ежедневно на рейс выходит около 10 троллейбусов, в которых водители работают в одиночку. Главная причина такого горэлектротранспортного «ноу-хау» - нехватка кондукторов. И вот как ее поясняет руководство МУП «ИПТ».
Андрей Дашин, 1-й замдиректора МУП "ИПТ": «Нехватка ощущается. Проблема эта началась осенью 2018 года, когда в связи с изменениями в федеральном законодательстве, связанными с индексацией пенсий работающим пенсионерам, значительная часть наших кондукторов, которые являлись пенсионерами, уволились, чтобы получить право на индексацию пенсии».
Исходя из этой логики выходит, что большая часть кондукторов в троллейбусах - это были пенсионеры. Впрочем, не удивительно. Зарплата не так уж и велика. Официально - около 18 тысяч рублей. На руки - в районе 15 000. Плюсом к пенсии - неплохо. А вот как основной заработок - маловато будет.
Сейчас на предприятии работает примерно 130 кондукторов, заверило нас руководство «ИПТ». Еще 40 человек - так называемые агенты, которые выходят время от времени и подрабатывают в качестве кондукторов. На малозагруженных маршрутах их роль выполняют водители. Кое-с кем мы тоже поговорили. И вот что рассказывают водители троллейбусов.
- Вы за это какую-то доплату имеете?
Павел Сметанин, водитель МУП "ИПТ": «5 рублей 40 копеек с билета».
- Удобно это водителю?
- Да не очень, конечно. Отвлечение. Ну так, вроде бы, справляемся. Без аварий.
Впрочем, такой способ сбора средств за проезд законом не запрещен. Поэтому в следующий раз, заходя в троллейбус и не найдя там кондуктора, не забудьте подойти к водителю и отдать деньги ему. В часы пик всех пассажиров пересчитать ему будет довольно трудно.