Реклама
16+
Написать нам
Написать нам или предложить новость Разместить рекламу
Телефон горячей линии:
В нерабочие часы звонок принимает виртуальный помощник, который оперативно направит нам ваше сообщение
Для отправки сообщений, фото, видео
Новости
/
Коммунал...
03.03.2023
7721

В Иванове работы по ямочному ремонту дорог переведены в ночную смену

В более ранние сроки запущен асфальтовый завод, увеличены объемы выпуска смеси

С 1 марта ямочный ремонт дорог в Иванове проводится в ночную смену. Такое распоряжение дал глава города Владимир Шарыпов. Решение связано с тем, что ночью значительно снижается поток автомобилей, и работа ремонтных бригад не приводит к заторам. Кроме того, в ночные часы сохраняются морозы, поэтому отпадает необходимость дополнительно просушивать выбоины перед заполнением литой асфальтобетонной смесью.

«Ввиду сложных погодных условий нынешней зимы, значительных температурных «качелей», МКУ «Дорожное городское хозяйство» в более ранние сроки запустило в работу асфальтовый завод, увеличены объемы выпуска смеси. За январь-февраль применено свыше 160 тонн литого асфальта», - сообщил заммэра Алексей Михайлов.

По данным администрации областного центра, с 3 января по 1 марта ямочный ремонт выполнялся на следующих улицах города: Ташкентской, Московской, Смирнова, Бубнова, Садовой, Громобоя, Рабфаковской, Наговициной-Икрянистовой, Революционной, 1-й Отрадной, Смольной, Ермака, Спартака, Шошина, Сарментовой, проспектах Ленина, Шереметевском, Строителей, 8-м Завокзальном переулке и других объектах. Всего за этот период отремонтировано 80 участков более чем на 30 улицах. Общая площадь выполненных работ порядка 1400 квадратных метров.

«В настоящее время по ночам работают две бригады дорожников, задействованы три термосбункера для перевозки литой асфальтобетонной смеси», - добавил Алексей Михайлов.

Дорожники также отмечают, что использование литого асфальтобетона – это временная мера, обеспечивающая приемлемое состояние дорог при низких температурах. К преимуществам литых асфальтобетонов относится, в частности, отсутствие необходимости уплотнения укладываемого слоя, возможность работы при отрицательных температурах, повышенные коррозионная устойчивость, водонепроницаемость и износостойкость. В работах применяется смесь с температурой свыше 200°С. Это, с одной стороны, позволяет моментально испарить лишнюю влагу, оставшуюся в выбоине, а с другой – оперативно открыть ремонтируемый участок дороги для эксплуатации.

Поделиться:

Нашли ошибку? Выделите мышкой и нажмите Ctrl+Enter
Написать авторам
Здесь может быть Ваша реклама
Разделы
Не работает связь? ПОДПИШИСЬ:
Реклама