Применение так называемого холодного асфальта позволяет продлить сезон дорожных работ и латать проезжую часть при минусовых температурах. По словам генерального директора ОАО Ивановское ДРСУ Алексея Панкова, первые 5 тонн этой новинки были закуплены месяц назад, и пока она оправдывает ожидания. С виду новаторская для области технология не впечатляет. Дорожная фреза углубляет выбоины, одни люди вениками вычищают из них асфальтовую крошку, другие лопатами насыпают туда смесь. Автомобили сами могут утрамбовать заплатки колесами. Для надежности можно сделать это при помощи виброплиты. Никакого дополнительного оборудования или специальных навыков для такого ремонта не требуется. Но простота - залог экономичности. Ведь в зимнее время единственная альтернатива холодному асфальту - литой, использование которого обходится дороже. Потому раньше при минусовых температурах ямы приходилось просто засыпать щебнем. По словам начальника областного департамента дорожного хозяйства Андрея Шушкина, холодный асфальт в регионе применяют уже три организации, и с будущего года применение этой технологии будет рекомендовано официально. У тех, кто готов перейти на новую методику ремонта, больше шансов выиграть тендер на проведение тех или иных дорожных работ. При составлении сметы департамент будет учитывать именно технологию холодного асфальтирования. А в Ивановском ДРСУ заявляют: при больших объемах заказов они готовы сами производить эту смесь, что еще больше удешевит работы. Любопытно, что холодный асфальт давно используется в Европе, Англии и Америке. Россию он завоевывает медленно - начиная с северных регионов. Впрочем, обе наши столицы уже активно его используют.
IvanovoNews