Патовая ситуация может сложиться в юридических отношениях между властью и перевозчиками

Отсутствие у перевозчика договора с областным либо муниципальным комитетом по транспорту не считается теперь правонарушением. Ситуация неоднозначная. Вроде бы, с одной стороны, люди добились определенных свобод. Но, с другой, без взаимодействия с властью не наступила бы анархия. На федеральные структуры в лице "Ространснадзора", особо рассчитывать не приходится. У них своих забот полон рот. Перевозчиков не устраивали договоры из-за технологий, которыми проводились конкурсы на право их заключения. Порой у победителя не оказывалось своего транспорта и на маршрут попадал неизвестно кто с неизвестно какими полномочиями. С другой стороны, договор регулировал компенсацию перевозки льготников, позволял согласовывать графики, маршруты и число машин на них. Перевозчики это понимают и рассчитывают на взаимодействие с властью. Хотя пока оно не слишком заметно. "Местные власти не идут на контакт, они не дают никаких комментариев, все решают только в судебном порядке», - говорит перевозчик Алексей Бегунов. Контакта не то, чтобы нет совсем, но конструктивным его назвать сложно. На камеру власти ситуацию не комментируют. Но вот фрагмент переписки Александра Фомина и Алексея Бегунова в твиттере: "Договор заключается по результатам конкурса. Ездить где хочется,как и когда хочется - не будете. На такую "свободу"не надейтесь".

 Секретов воздействия на несогласных перевозчиков Александр Фомин не раскрывает, лишь признается, что определенный арсенал есть. Впрочем, на случай противостояния с вертикалью, перевозчики могут рассчитывать на свою горизонтальную координацию.