Несмотря на кадровый голод

Вот наглядный пример того, как работают ивановские специалисты. Этот самолет только что выкатили из ангара после капитального ремонта. В скором времени он снова взлетит. Сейчас завод - базовое предприятие России по ремонту ряда моделей самолетов. И он единственный восстанавливает Ан-22, Ан-30 и Ан-32. Кроме того, предприятие обслуживает технику из Афганистана, Кубы, Словакии, Литвы, Туркменистана и Шри-Ланки. За последние 2 года завод сделал рывок в развитии.

Михаил Мень, губернатор: «Они являются серьезным налогоплательщиком. Мне доложили, что они только за первое полугодие текущего года налогов отчислили во все уровни порядка 125 миллионов рублей. А сейчас можно говорить, что по результатам года будет больше 250 миллионов отчислений налогов во все уровни налогообложения».

Сейчас на предприятии трудится 1200 человек. Это на 300 больше, чем 2 года назад. Спрос на услуги завода растет, людей не хватает. Последний год в связи с этим выдался особенно сложным.

Михаил Снегерев, начальник цеха №1: «Это связано с увеличением объемов производства и с большим количеством приема новых людей».

Почти всех людей пришлось обучать самостоятельно. За свой счет завод отправляет потенциальных работников в специализированные учебные заведения. Низкоквалифицированных рабочих готовят сами.

Владимир Федяев, главный инженер: «Само авиационное производство - это немного специфичное производство, поэтому основной вид обучения по подготовке проходит у нас на заводе».

Средняя зарплата на предприятии сейчас примерно 26 тысяч рублей. Самое важное, говорит руководство завода, это то, что есть заказы и их немало. Областные власти выразили надежду, что завод установит партнерские отношения с аэропортом "Южный" по ремонту и обслуживанию авиационной техники.

Ксения Коптева, Денис Железов, телекомпания «БАРС»