34-й маршрут, который городские власти презентовали в конце прошлого года, оказался нерентабельным. Уже около четырех недель добраться из Московского микрорайона до бывшего Меланжевого комбината без пересадки невозможно. В мэрии просчитывают возможное изменение маршрута, чтобы повысить его окупаемость.
34-й маршрут был народным. Разрабатывали его в соответствии с пожеланиями ивановцев. Старались учесть мнение жителей развивающегося микрорайона Московский, центра города и бывшего Меланжевого комбината. Нововведение пассажиров приятно порадовало. Кто-то начал ездить без пересадок, кто-то меньше ждал на остановках. Автобусы выезжали рано утром, интервал отправления с конечных составлял всего 10 минут.
Людмила Преображенская, пассажир: «Нам очень нравится 34-й маршрут. Но мы сами понимаем, что пассажиров очень мало, поэтому водители сюда не едут. Объясняют, что очень короткий маршрут, пассажиров очень мало, особенно днем, в часы пик еще побольше. Но надеемся, что это вопрос как-то решится».
Уже в январе маршрут пришлось закрыть. Перевозчик использовал 10 автобусов. Их заправка обходилась в 1300 рублей в день. Билетов же продавали всего на полторы тысячи. Такая прибыль напугала. На дотации из бюджета частникам рассчитывать не приходится. Сейчас в мэрии пытаются увеличить пассажиропоток за счет продления схемы движения. Маршрут планируют перезапустить в ближайшее время.
Михаил Дрюпин, председатель комитета по транспорту администрации г. Иваново: «Неделя-две. Это, я считаю, что максимально. Мне нужно все-таки до конца определиться, потому что сейчас наши специалисты ездят и просчитывают каждую остановку, чтобы проанализировать
Если увеличить прибыль за счет продления схемы движения не получится, чиновники будут рассматривать другие варианты. Один из них - изменение схемы движения действующих смежных маршрутов.