В Ивановской области наблюдается всплеск аварийности. Число погибших превысило показатели аналогичного периода прошлого года. Сегодня эту проблему обсуждали на заседании совета Общественной палаты области. Подробности - в нашем материале.
Ситуация на ивановских дорогах неутешительная. Цифры говорят сами за себя. На данный момент уже 35 погибших в ДТП. Для сравнения - в прошлом году в аналогичный период было 17. Раненых более четырёх сотен. У аварий целый комплекс причин. Самые распространенные - превышение скорости и выезд на встречную полосу. Но не только. Почти в 70 ДТП зафиксированы неудовлетворительные условия содержания дорожной сети. Это отсутствие разметки, освещения и повреждения асфальта. Такие аварии унесли жизни 13 человек. Специалисты отмечают еще один фактор аварийности - неудовлетворительная подготовка выпускников автошкол. За первые два месяца прошлого года в области произошли полторы тысячи так называемых аварий с железом. То есть без жертв. А в этом году уже почти 4 тысячи. Чтобы получить удостоверение водителя, некоторые курсанты идут на хитрость. Если не удается сдать экзамен в Иванове, они едут в районы, где это сделать проще. В ГИБДД намерены эту практику прекратить. И в Пучеже, Приволжске, Родниках и Фурманове закрыть экзаменационные подразделения.
Александр Щеголев, врио начальника УГИБДД области: «Если посмотреть районные подразделения Пучеж, Приволжск, это действительно города с малой интенсивностью движения, которые в полной мере не отвечает тем требованиям, которые вот уже сейчас создают реалии нашей жизни. Поэтому и было принято решение, чтобы приблизить места приёма экзаменов, организовать их там, где интенсивность движения хотя бы как-то соответствует реалиям жизни».
На городских дорогах наблюдается еще одна парадоксальная ситуация. Скоростной режим ограничен шестьюдесятью километрами в час. Между тем, статья, которая подразумевает штраф за превышение скорости на 10 километров в час, отменена. Получается, что по городу можно безнаказанно ездить со скоростью 70 километров в час. Областные парламентарии намерены выйти с инициативой вернуть эту статью, а также дать субъектам право понижать скоростной режим.
Владимир Гришин, куратор международного проекта RS-10: «У нас вот уже в рамках РС-10 есть цепочка, которая работает достаточно прагматично. Имеется в виду, что это наука, определяющая воздействие на ту или иную проблему. И дальше уже волонтеры смотрят, что получилось из этого. Так вот сегодня все наши научные разработки показывают, что в Иванове скоростной режим не должен превышать 50 км/ч».
Интересен еще и тот факт, что ужесточение наказания за вождение в нетрезвом виде на водителей не оказало никакого влияния. За текущий период сотрудники госавтоинспекции выявили более 700 автомобилистов, употреблявших алкоголь.