В последнее время участились жалобы на нелегальных перевозчиков в Иванове: не заботятся о безопасности пассажиров и отбирают хлеб у добросовестных водителей. Автопартизаны, признают городские власти, - одна из главных проблем на дорогах. Почему бомбилы по-прежнему выходят на маршруты и остаются безнаказанными - репортаж нашего корреспондента.
Знакомая картина, не правда ли? Маршруток тьма, а старушка стойко дожидается автобуса. Привыкла, что за социальную карту, которую ей предоставило государство, грязью обольют с ног до головы. У нелегалов на дороге никаких терминалов для льготников нет, как нет и компенсаций за их проезд. А ездят маршрутчики по обычаю лихо, ждать, пока сядешь в кресло, не станут. Ремешок нужно только натянуть, пристегивать - водителя не уважать.
Быстро, пусть и рискованно. А особенно с так называемыми нелегалами - теми, кто имеет федеральную лицензию на перевозку, но никакого договора с местной администрацией не подписывал. И все социальные карты, льготы для инвалидов, отчисление налогов и наша безопасность ему, как говорится, мимо кассы.
С нелегалов взятки гладки. Для них есть общие правила дорожного движения. А вот правила, прописанные местной властью, они не исполняют.
Михаил Дрюпин, председатель комитета по транспорту и связи администрации г. Иваново: «Правила они сами себе устанавливают: вот я хочу 7-й маршрут - и я пойду. Он проснется часов в 7 утра после ночной пьянки, чтобы заработать на похмелку, выйдет, поработает часа 2-3, не проходя никаких медиков, заработает, уйдет спать. Основная болевая точка, где скопище этих нелегалов - 3-й, 31-й и 35-й маршруты. Это Ленинские пути. Люди просто стонут, что эти нелегалы пренебрегают всеми законами».
Отловом нелегальных перевозчиков занимается управление автодорожного надзора, администрация города. В прошлом году, например, выявили 13 случаев нелегальных перевозок. В этом - только один. Однако старания все тщетны. По букве закона этих бомбил не наказать. Отправляемая им корреспонденция до адресата не доходит и возвращается восвояси.
Владимир Цыганков, начальник областного управления автодорожного надзора: «Считаю, что орган местного самоуправления должен разработать порядок, какие-то организационные правила. Как один из вариантов можно внести ответственность за отсутствие терминала у перевозчика».
Корреспондент: «А почему же этого не делается, проблема-то не первый год существует?».
Владимир Цыганков: «Не могу сказать. Есть организатор перевозок, комитет по транспорту. Есть органы исполнительной власти».
Например, в Московской области, в Сочи, поясняет Владимир Цыганков, у нелегала транспортное средство отбирают и отправляют на штраф-стоянку. В Иванове проблему до сих пор обсуждают.