Реклама
16+
Написать нам
Написать нам или предложить новость Разместить рекламу
Телефон горячей линии:
В нерабочие часы звонок принимает виртуальный помощник, который оперативно направит нам ваше сообщение
Для отправки сообщений, фото, видео
Репортажи
21.08.2014
4513

Где будем заправляться?

Бензин какого качества продают на ивановских автозаправках выясняют уже несколько месяцев местные ФАРовцы. Активисты федерации автовладельцев России составляют интерактивную карту АЗС и отмечают нарушения, выявленные на станциях. Мобильные инспекторы хоть не обладают правами контролирующего органа, но информация, собранная ими, любопытна не только обывателю. В инспекции территориального управления Росстандарта изысканиями ФАРовцев тоже заинтересовались. Какие нарушения допускают продавцы автомобильного топлива, как узнать, где торгуют некачественным бензином и что делать, если ущерб уже причинен - в нашем репортаже.

   

«Вот этот вот начинает зеленеть, а этот остается светленьким, да? 95-й? да, этот остается светленьким»

Тест-полоски, доступные каждому. Конечно, эмоции от теста на качество топлива, не столь сильны, но результат любому автомобилисту очень даже интересен. Федерация автовладельцев России отправила десант на автозаправочные станции. Илья Пигалкин - один из тех, кто изучает заправки в Иванове. Качество бензина не единственный проверяемый параметр. Но основной и наиболее интересный для многих. Метод простой: несколько капель на тест. В идеале цвет должен остаться прежним или близким к нему.

 

Илья Пигалкин, руководитель регионального отделения ФАР:  «В течение двух месяцев мы проверили 48 заправок. Эта 49-я. Проверяем их на наличие металлосодержащих присадок, которые позволяет выявить этот тест, а также составляем интерактивную карту для водителей, на которой отмечено наличие вай- фая, туалета, подкачки шин, магазина и всего остального.»

Это начало пути. Пока на карте не вся информация. Лишь об избытке присадок в топливе. Зеленых, прошедших через фильтр проверки заправок, больше. Тридцать процентов, согласно тесту, не рекомендованы к посещению. После тестирования - знакомство с персоналом и сбор информации.  Проверяется и соблюдение других требований технического регламента  таможенного союза, вступившего в силу с июля. В частности, наличие информации о классе топлива на колонках и в кассовых чеках. А также доступность для клиентов паспорта качества на товар. Любое отступление от техрегламента грозит штрафом. Правда, лишь в том случае, если проверяющий - инспектор территориального отдела Росстандарта. У гражданского активиста прав немного: написать жалобу контролерам, возвать к совести работников станции или письмом предупредить производителя о недобросовестном партнере. Местные ФАРовцы пошли двумя путями: профбеседы на автозаправках и обращение в территориальное управление Росстандарта.

 

Елена Орлова, начальник инспекции ЦМТУ Росстандарта области: «Во-первых, интересно чисто обывательски. Во-вторых, если по отношению к нашей инспекции, то нам интересно узнать расположение АЗС, мониторинг качества с целью составления плана на следующий год».

На следующий год план проверок сверстан, но есть еще инспекции внеплановые. По заявлениям юрлиц - их надо согласовывать с прокуратурой, по частным жалобам - нет. Другое дело, что нагрузка на трех госинспекторов велика. И выезд на место может состояться через несколько дней. Партия бензина, на которую жаловались, уже будет распродана. В управлении рекомендуют пострадавшим от некачественного топлива обращаться напрямую в испытательную лабораторию.

Елена Орлова, начальник инспекции ЦМТУ Росстандарта области:  «Съездить в аккредитованную лабораторию, которая находится у нас в Иванове. Терминал 37. это единственная лаборатория, аккредитованная на эту сферу деятельности. Имея уже протокол испытаний, можно подать в суд. Тогда, возможно, материальный ущерб, который он понес -  будет возмещен».

Активисты хотели бы, чтобы государственная машина была спортивной, а не грузовой. Но неспешность и основательность объяснима, в частности, множественными законодательными рамками. Вот эти результаты тест-полосок в инспекции принять к сведению могут, но использовать в работе - нет. Впрочем, количественные итоги их собственных проверок схожи с ФАРовскими. Примерно в двадцати пяти процентах случаев топливо не отвечает стандарту. Чаще всего - превышено содержание серы. А вот такой параметр, как содержание воды в бензине - в техрегламенте отсутствует. Хотя Н2О, попавшая в хранилища топлива на АЗС нередко становится причиной поломок авто. Особенно после дождей.

«Сначала мне вообще сказали - мы не виноваты, что целый день лил дождик. Все колодцы заполнены. А потом вообще стали отрицать, якобы я приехала на таком бензине. Это моя вина. По-хорошему у нас не получилось...»

Впрочем, если речь идет не об ИП, работающем по франшизе, а о сети АЗС, то есть надежда на благополучный досудебный исход. Крупные игроки предпочитают договариваться.

Татьяна Прокопенко, Денис Железов, программа «Губерния».

 

   

Так где же все-таки можно быть уверенным в качестве 92 и 95 бензина? Интерактивную карту ивановских АЗС можно поизучать на сайте регионального отделения федерации автовладельцев России   http://37.autofed.ru/?p=654

Поделиться:

Нашли ошибку? Выделите мышкой и нажмите Ctrl+Enter
Написать авторам
Здесь может быть Ваша реклама
Разделы
Не работает связь? ПОДПИШИСЬ:
Реклама