Первый самолет из Казани принял ивановский аэропорт. Пока без пассажиров. Экспериментально
«Недавно в ивановском аэропорту совершил первую посадку турбореактивный современный лайнер Ту-134».
1977 год. Ровно середина жизненного пути ивановского аэропорта. Новый тип самолета - вместимость почти 100 человек, грандиозные планы. Презентационный полет - повод для торжественно-мас
«Последние пять лет компания... живет. И даже развивается. И вновь встречает авиаперевозчиков
Олег Ерченко, генеральный директор ООО "Центр Авиа": «На начальном этапе ставим три рейса. Дальше, если получится раскатать авиапоток пассажиров в Казань, будут ежедневные рейсы. Эти переговоры были в течение месяцев 4-5 и наконец-то. Как говорится в мультике про Чебурашку, мы строили, строили и, наконец, построили...».
Максимальная вместимость - 17 пассажиров. Своего рода - чешская воздушная «ГАЗель». Перевозчик - компания «Оренбуржье». Государственная. Межрегиональные полеты частично субсидируются в рамках федеральной программы. Но решившись придти за ивановскими пассажирами, оренбуржцы все равно рискуют.
Владимир Киселевич, директор по производству ГУП Оренбургской области "Международный аэропорт "Оренбург": «Два месяца нужно на то, чтобы понять, раскатывается рейс или не раскатывается. Нужно понимать, что рейс субсидируется по постановлению правительства, но субсидируется часть рейса. Чтобы рейс был не убыточным, необходимо за один рейс перевозить 9-10 пассажиров в одну сторону».
Самолетный парк у оренбуржцев новый: первый борт взяли с завода - два года назад. Если дело пойдет, как в случае с рейсами «Иваново - Москва и Питер», есть возможность поменять самолет на более вместительный. Уже к весне авиакомпания планирует поставить на крыло суперджеты Сухого и брать до 100 и больше человек. Иваново не отстает - как и новые партнеры, строит планы. Пермь, Самара, Екатеринбург, - перечисляет руководство местного предприятия. Задача доказать Росавиации, что потребность в рейсах назрела, и найти авиакомпанию, что будет туда летать, уже не кажется столь сложной. Ведь можно попасть в федеральную программу и удешевить билеты. А еще - зарубежные рейсы. Тоже возможны. Если объединиться с соседями - Костромой, Ярославлем, Владимиром.
Александр Фомин, вице-губернатор: «Это могут быть рейсы, в том числе, международные. А с соседних областей это могут быть шатлы, такие автобусы, которые собирают пассажиров и везут прямо к рейсу. Какие-то рейсы отсюда летят, какие-то, к примеру, из Ярославля летят».
Если расчеты покажут, что проект стоящий, он станет реальностью в следующем году, уверен вице-губернатор. Намерены в правительстве форсировать и старт авиарейсов за рубеж.
«В дальнейшем Ту-134 соединит город Первого Совета со столицами всех союзных республик».