КРИСПы ПРОТИВ ВОДИТЕЛЕЙ

Подобные встречи с сотрудниками в ГИБДД – ситуация для большинства воителей мало приятная. А если причиной остановки послужило нарушение – так и вовсе почти трагедия. Мало того, что штраф придется оплатить, да еще и времени на его оформление уйдет масса. Спасибо. Сегодня личное общение с гаишниками, похоже, уходит в прошлое. На дорогах если не стационарные, то передвижные системы фиксации. Скорость превысил, тебя сфотографировали - жди «письма счастья».

Сегодня в регионе работают 8 стационарных и 20 передвижных комплексов фиксации нарушения скоростного режима. И если к расположению приборов на мачтах водители привыкли и уже автоматически притормаживаю, то с размещение КРИСПов – одни сюрпризы. Где камеры будут установлены в очередной раз, знают лишь в ГИБДД. Правоохранители заверяют: выбирают участки с наибольшей аварийностью. Обслуживание устройств гражданскими лицами, а не инспекторами, возможно по инструкции. За работу частной организации правительство области заплатила в этом году 9 миллионов рублей.

Дмитрий - оператор КРИСПа. Попросил не называть фамилию и не показывать лицо, чтобы потом проблем не было. Каких, не пояснил. Рассказывает, чтобы обслуживать КРИСП, достаточно школьных знаний по физике. Работа не пыльная. Протирай аппарат от грязи и влаги да увози данные на флешке в ГИБДД. В остальное время можно почитать, посмотреть фильм, вздремнуть. Но бдительности, тем не менее, терять нельзя.

Дмитрий, оператор передвижного комплекса фидеофиксации: «Бывали случаи неприятные. Неадекватные люди из соседнего региона разбили два датчика прошлым летом. Датчики восстановили, людей вычислили. Определенный риск есть, конечно. Но всегда у нас прикрытие со стороны областного ГАИ. Быстро реагируют».

В результате водительских нападений, в том числе и стрельбы из травматического пистолета, уже были выведены из строя четыре КРИСПа. Сейчас они на ремонте. Тем временем автолюбители к размещению передвижных камер относятся по-разному.

«Инспекторов не хватает. Это обязательно нужно, потому что очень много нарушений».

«Которые в кустах – к ним очень плохо отношусь. Вроде бы по закону до камер должны стоять знаки - «идет съемка». А так, где по городу стоят и указано, что идет фиксация - очень хорошо».

«Когда я превышаю, штрафы приходят».

Корр.: "Много уже заплатили?".

«Много. Но уже месяца 3-4 не приходило ни одного штрафа».

Корр.: «То есть научены опытом?».

«Да».

«Я считаю, что это незаконно. Тем более, где видеофиксация ведется, там должен стоять знак. Я знаю свои права, я не давал разрешения на съемку себя. Так что это незаконно».

В областной ГИБДД заверяют в обратном. Все как раз по закону.

Андрей Якушев, начальник Центра автоматизированной фиксации: «Многие водители, прочитав в правилах дорожного движения этот знак 8.23 – «фотофиксация», расценивают так, что он должен применяться в любых случаях. Могу сказать, что это неправильное трактование закона. Для передвижных они точно не предусмотрены, а только для стационарных».

В центре автоматизированной фиксации активно обрабатывается информация, стекающаяся со всех камер. Номер надо идентифицировать и составить постановление. В день оформляется примерно 400 штрафов. Летом - в 3 раза больше. Сейчас примерно треть номеров из-за налипшей на них грязи установить просто не удается. Однако, несмотря на это, показатели по выписанным штрафам просто впечатляющие.

Андрей Якушев, начальник Центра автоматизированной фиксации: «С 1 января 2014 года по сегодняшний день составлено 234 тысячи постановлений в отношении нарушителей ПДД. На сегодняшний день взыскиваемость по нарушениям составила 66%, в денежном эквиваленте это около 101 миллиона рублей».

Для справки: в прошлом году выписанных штрафов было почти в 2 раза меньше. Руководство центра по информатизации области объясняет это увеличением количества КРИСПов. Заверяет: их активная эксплуатация направлена исключительно на профилактику правонарушений, а не на пополнение регионального бюджета.

Александр Балакирев, и.о. начальника управления по информатизации области: "Если вы - водитель, я – водитель, я четко понимаю, что при въезде в Иваново лучше снизить скорость, несмотря на то, что там хорошая трасса. Но она не для того, чтобы гонять, а чтобы было удобно всем".

В следующем году в рамках федеральной программы в губернию поступят еще 39 передвижных комплексов. Несложно подсчитать, насколько это может увеличить доходность бюджета. Между тем, многие водители уже заметили камеры на перекрестке улиц 10 Августа и Марии Рябининой в Иванове. Они фиксируют пересечение машинами стоп-линии, сплошной и предоставление преимущества на пешеходных переходах. Систему разработала одна из частных компаний. Пока комплекс работает в тестовом режиме. Если докажет свою эффективность, то его начнут эксплуатировать. В областном ГИБДД пообещали, что непременно об этом известят и установят необходимые предупреждающие знаки.