МАСТЕР-КЛАСС ОТ КОМАНДУЮЩЕГО

Высота - 500 метров. Скорость - 400 километров в час. Чтобы стать опытным капитаном корабля, нужно налетать несколько сотен часов. Практически в любых погодных условиях и в любое время суток. И это только практическая сторона. Чтобы покорить небо, говорят летчики, его надо полюбить.

За плечами Марата Ильясова Суворовское и Краснодарское авиационное училища. Налетал уже более девятисот часов. Молодой человек пошел по стопам отца. Уверен, чтобы управлять воздушным судном, нужно призвание. Это либо дано, либо нет. После окончания учебного курса вернется в Оренбург капитаном корабля. Нынешний полет наверняка запомнит надолго. Не каждый день с тобой в небо поднимается командующий и лично оценивает навыки.

Марат Ильясов, слушатель Центра боевого применения и переучивания летного состава:"Если честно, перед полетом волновался чуть-чуть. Но собрал все свои силы в кулак. Чем я хуже других? Вылетел. Условия погодные сами видите какие: снег, боковой ветер. Отлетал на оценку не ниже хорошо. Командующий вроде даже похвалил".

Если обычно центр выпускал в год всего несколько командиров кораблей, то в этом планируется аж 24 человека. Такого не было уже несколько десятков лет. По словам командующего ВТА Владимира Бенедиктова, это связано с тем, что в вооруженных силах взят курс на обновление и увеличение авиапарка. Соответственно кто-то должен будет сесть за штурвалы новеньких ИЛов.

Владимир Бенедиктов, командующий ВТА РФ:"Мы ждем, находимся в преддверии поставок в войска. В том числе ожидаем здесь авиационную технику. Спустя 40 лет с начала эксплуатации данного типа самолета будем получать первые новые единицы. Они придут сюда, в Иваново, в конце года".

В самом центре уверены: справятся. Говорят, командиров подготовят, причем, на пять с плюсом. Предполагается, что молодые летчики смогут выполнять самые сложные задачи. Например, взлет и посадку с грунта, а не с бетонной полосы. Как это делается, съемочной группе продемонстрировал командующий лично.