Поиск методов юридической борьбы с нелегальными перевозчиками продолжает считаться главным средством в наведении порядка в общественном транспорте областного центра. Общественный совет города Иваново посвятил свое заседание этому вопросу. Но юриспруденция не станет единственным путем решения проблемы, обещают чиновники и общественники. Подробности – в нашем репортаже.
Весна. Солнце вернулось. Птицы прилетели и запели. Но приятные фенологические явления зачастую сопровождаются и проблемами. Так, число жалоб граждан на общественный транспорт увеличивается именно весной.
Самые частые нарекания - на пробки и незадачи с графиком по утрам и вечерам. Причины уже этих проблем многофакторны. Весной увеличивается число транспорта на улицах Иванова: выезжают из стойла так называемые консервы - машины, тщательно оберегаемые зимой. К этому можно добавить правовой нигилизм - явление круглогодичное.
Евгений Смирнов, председатель общественного совета г. Иваново: «Можно в городе Иваново наблюдать такую картину, когда на красный свет светофора несколько машин сразу едет. Если б это было раз в год, это еще один вопрос. Но когда это видишь постоянно, это вызывает тревогу».
Набила оскомину шутка про асфальт, сошедший вместе со снегом. Новую пока не придумали, но проблема остается. Это тоже одна из причин разрывов в графиках общественного транспорта. Больше ям - меньше исправного транспорта.
Дмитрий Куликов, гендиректор транспортного предприятия: «Снег сходит, и на сложных участках (не на основных магистралях, а на второстепенных улицах) транспортные средства бьются на процентов 60-70. Приходится все восстанавливать, пока администрация города не начинает ремонт».
Общественники выяснили, что троллейбусам мешает ездить еще и дефицит кадров. Примерно 20 машин ждут свои экипажи, но Иваново не может составить достойную зарплатную конкуренцию Москве и даже Вологде. Водители едут туда. Сейчас готовится база для улучшения условий, предприятие ищет кадры в районах области.
Но эти способы улучшения транспортного вопроса отошли на второй план, когда речь зашла о так называемых нелегалах. Льготы не предоставляют, график не соблюдают, никому ничем не обязаны. Корень зла - в них, пришли к единодушному мнению члены совета.
Юлия Галстян, член общественной палаты: «Это и графики, и льготный проезд, и обслуживание каких-то мероприятий социального значения на безвозмездной основе и много других положений, которые требуются о легального перевозчика. От нелегального перевозчика ничего не требуется».
На безвозмездные мероприятия социального значения может обратить свое внимание прокуратура. Но пока общественники решили обратить внимание законодателя на пробел, причем федеральный. Нет административного наказания за отсутствие договора у перевозчика с муниципалитетом. А это решило бы все, считают здесь. Даже уплотнило бы график по вечерам.