Главной транспортной проблемой считается несоблюдение графика - вечером уехать крайней сложно. Это показал мониторинг ситуации в Иванове, проведенный общественной палатой. Три способа решения были предложены сегодня на расширенном заседании совета общественной палаты региона. Не все из них общественники решатся представить власти, но обсуждались они на полном серьезе. Первый - субсидировать нерентабельные маршруты, второй - повысить стоимость проезда вечером, третий - закошмарить, по выражению общественников, нелегальных перевозчиков. Подробности – в нашем репортаже.
Виновниками всех транспортных неудач издревле считаются так называемые нелегалы. Перевозчики, у которых не договоров с муниципалитетом или областью. Суды, включая Верховный, постановили, что документ этот нужен, но штраф за его отсутствие - вещь лишняя. То есть у власти нет инструмента для понуждения перевозчиков к заключению договоров.
Если верить рассказам перевозчиков, нелегалы предстают такими Робин Гудами, которые отбирают деньги у не слишком богатых и оставляют себе.
Условный нелегал сам выбирает маршрут, время выезда, льгот не предоставляет - оказывается на коне. Для остальных позиция вольных стрелков - повод пошантажировать власть: будете наседать - тоже уйдем в подполье. А вечером возить двух с половиной пассажиров не хотим. Так, по крайней мере, рассказывают члены общественной палаты.
Юлия Галстян, член общественной палаты: «Интервал работы общественного транспорта в дневные часы - один, в часы пик - другой. А в позднее вечернее время, когда мы проверяли, с 9 вечера до 10.30, например, -он и вовсе третий».
Редкий член общественной палаты пользуется общественным транспортом. О беде сообщили бдительные ТОСы. Проведённый мониторинг показал, что в вечернее время график на большинстве маршрутов примерно одинаковый - никакой. Ответственным за безобразия был назначен глава городского комитета по транспорту Михаил Дрюпин. Однако поиск виновных и награждение причастных не наша функция, говорит руководитель палаты Юлия Портнова. Наша задача обратить внимание власти на проблему. Раз та, подобно Фемиде, закрыла глаза.
Юлия Портнова, председатель общественной палаты области: «На сегодняшний день мы констатируем тот факт, что перемен к лучшему не произошло. Наша задача - сделать жизнь более лучшей, жизнь наших граждан, наших родителей и наших детей. Вы сегодня слышали, что наших детей возят на транспорте, не отвечающем требованиям безопасности, а водители - в нетрезвом состоянии. Мы же не хотим так жить дальше».
Предложения общественной платы по решению проблемы отличались разнообразием. Перевозчикам из глухомани на нерентабельных маршрутах выплачивать субсидии. Этот вариант был подвергнут жесткой критике, мол, не соотносится с реалиями времени. Второй вариант - подвергнуть так называемых нелегалов массовым проверкам. Повод придраться всегда найдется, говорят опытные общественники. Еще одним вариантом было экономическое решение разрешить перевозчикам поднимать таксу в вечернее время.
Роман Круглов, член общественной палаты: «На сегодняшний момент у нас пассажиры в вечерние часы большей частью вынуждены передвигаться либо на такси, либо пешком, поскольку общественный транспорт надлежащим образом свои функции не исполняет».
Сегодняшние предложения общественников будут рассматриваться на пленарном заседании палаты. Там же, возможно, будет внесено предложение признать работу городского комитета по транспорту малоэффективной.