10 мая из Плёса будет дан старт новой кругосветной экспедиции Олега Волынкина. На этот раз ивановские путешественники намерены бороздить моря и океаны в южных широтах планеты. Наш корреспондент посмотрел, как проходят последние приготовления к этому большому пути.
Это место на берегу Волги под Кинешмой одновременно и судовая верфь, и временная стоянка. Именно здесь в середине апреля с нуля начали строить новую версию тримарана «Русь». Погода не баловала. Из-за этого сдвинулся график работ. В итоге то, на что обычно нужно 4-5 недель, построили за 3. Но какой ценой! Каждый рабочий день начинался в 4 утра. Зато уложились в сроки. И вот теперь - последние приготовления.
«Слушай, когда вот в Казани ныряли, по-моему, легко так было?».
«Там подъём другой. И они были заряжены на половину, а то и меньше».
Тримаран построен без единого гвоздя. Технология полинезийских аборигенов. Деревянные жерди скреплены веревками и тросами. Это делает конструкцию более гибкой, что очень удобно, например, во время шторма. А это по опыту предыдущих путешествий - самая лучшая тара для хранения провианта и личных вещей. Пластик не промокает, а сами бочки довольно объемны. С собой путешественники берут более 350 килограммов продуктов. Говорят, их хватит месяца на 2. Тримаран к этому моменту будет в районе Дании. Возможно, там и придется пополнять запасы. Во время путешествия меню будут разбавлять дарами моря. И тут есть одна тонкость. В южных широтах не всё, что плавает, можно употреблять в пищу.
Эльдар Айсин, врач экспедиции: «Мы консультировались на эту тему с ребятами, которые там уже занимались, в том числе и в Таиланде, в тех странах. Они нам посоветовали не есть разноцветную рыбу. Только белую рыбу. Вот мы так и будем поступать».
С топливом сложнее. Его запасы также ограничены. Однако пополнять их за рубежом не планируют. Слишком дорого. Вместо этого воспользуются энергией ветра. Протяженность маршрута экспедиции примерно 35 тысяч морских миль. Две трети этого расстояния ивановцы пройдут под парусом. Такой опыт у них уже есть.
Олег Волынкин, организатор экспедиции: «Я вам так скажу, под парусом ходить - это наслаждение. Когда тишина на палубе, только вой ветра в вантах, - вот это наслаждение. Это песня. Это песня моря, песня океана. Вот я сейчас говорю, а у меня мурашки по телу бегают в предвкушении того, как это всё будет. Это будет скоро. Но бывают такие случаи, когда этот вой ветра превращается в рёв. Вот тогда, конечно, не до летаний в облаках. Там уже задача - как бы уцелеть и выжить. Бывают такие случаи».
В новую экспедицию экипаж тримарана впервые берет акваланги. Для этого все члены команды прошли специальную подготовку и аттестованы как дайверы. Акваланги планируют использовать для технических работ во время поломки тримарана, а также для подводных съёмок. Впрочем, у дыхательных аппаратов предусмотрен еще один экстренный вариант применения.
Олег Волынкин, организатор экспедиции: «Когда у нас вообще не будет средств, денег для каких-то передвижений, то я знаю, что очень востребована работа по расчистке днищ кораблей, яхт, судов. Мы готовы и к этому. Да, будем чистить. Это высокооплачиваемая работа, она дорогая работа, трудоёмкая, тяжелая. Ну, а что делать? Так что, много надежд и назначений на эти акваланги».
Экспедиция «Гордость России» рассчитана на полтора года. За это время путешественники пройдут Тихий, Атлантический и Индийский океаны, а также несколько морей. Минуют берега Южной Америки, Австралии и Африки. Старт будет дан 10 мая в Плёсе. Туда же тримаран должен вернуться в сентябре 2016 года.