МУЗЕЙ СОВЕТСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ

Организаторы выставки без лишней скромности называют ЭТО музеем под открытым небом. Экспозиция организовалась спонтанно, стартовали с одного единственного старенького "Москвича".

Дмитрий Воробьев, организатор выставки "Автомобили СССР":"3 года назад привезли... Хотели сдать в металлолом, стало жалко. Восстановили, поставили и так пошло-поехало. Хочу показать детям, на чем ездили наши деды, отцы, даже прадеды. Они сейчас видят совершенно другие машины, а такого не увидят нигде".

Действительно, сейчас уже никто не помнит, на чем ездили милиционеры, врачи скорой помощи и прочие важные сотрудники. Подобные машины появились сразу после войны, где-то в 1947, на таких четырехсотых "Москвичах" инспекторы ездили по городу и регулировали дорожное движение. Окрашивались автомобили, как правило, в сине-красный, мигалок на крыше не было, а устанавливался вот такой громкоговоритель".

На этой выставке как раз можно узнать не только как выглядела служебная техника, но и насколько долговечны представители советского автопрома. Каждый автомобиль со своей долгой историей.

Николай Катаев, автомеханик:"Железо крепкое, не гнилое, ничего. Только состояние сверху... Мы ее пошпатлевали, покрасили".

Все, что оказывается в местной мастерской, как правило, в убитом состоянии.Этот мотоцикл много лет служил милиционеру, тот потом вышел на пенсию и старенький "Урал" также отправили на покой. В музее ветеран советского автопрома встретил достойную старость.

Организатор любительского музея под открытым небом Дмитрий Воробьев говорит, что после того, как нехорошие люди начали подворовывать запчасти, машины пришлось поставить на высокие постаменты. Все автомобили кинешемец покупает. Говорит, еще никто бескорыстно ничего не предложил. Берет разбитую развалюху, бороздит просторы интернета, выискивает запчасти, покупает их и дает машине вторую жизнь.

Дмитрий Воробьев, организатор выставки "Автомобили СССР":"Дорого. Сложностей нет, конечно, сейчас с интернетом, но то, что дорогие... Сравнительно как на "Мерседес" покупаешь".

Дмитрий надеется, что городские власти заинтересуются музеем, и машины можно будет перевезти куда-то в более доступное и безопасное место. Ведь это часть кинешемской истории. Дело в том, что запчасти для этих некогда передовиков отечественного автопрома изготавливались именно в городе на Волге. Вот на этом, уже не работающем заводе "Автоагрегат".

Ксения Коптева, Кирилл Маршов. Программа "Губерния"