КАКИМ МОЖЕТ СТАТЬ ИВАНОВО ЧЕРЕЗ ЧЕТЫРЕ ГОДА. СТРАТЕГИЯ ИЛИ ФАНТАЗИИ

Сейчас мечты другие: не домики и зелень, а высотки с мини-дворами и масштабные торговые центры. Не бульвары и парки, а клумбы и небольшие городские скульптуры. Естественно, современное развитие требует и соответствующего инфраструктурного строительства.  Планы, проекты, намерения отражены в стратегии-2020 и неразрывно связаны с генпланом. Что-то кажется фантастикой, что-то уже реализуется. Каким может стать город уже через 4 года с небольшим?

Андрей Мельников, 1-й зам. главы администрации г. Иваново:"Мы будем поддерживать какие-то титульные вещи, связанные с развитием города. Потому что сегодня мало таких вот объектов. Ну, кроме игровых видов спорта. Но каких-то объектов, о которых говорил бы весь город, которые становились бы символом нашего города"...

О дворце игровых видов спорта много говорили и продолжают говорить. Строительство, стартовавшее на месте троллейбусного парка, на фоне протестных митингов заморожено. Нет денег. Хотя он уже должен был открыть двери спортсменам. Регион планирует войти в федеральную программу и все же получить недостающие средства в следующем году. Для завершения нужно 700 миллионов рублей. В 2011 году в такую сумму оценивали весь проект, причем с учетом инфляции. Еще более стратегически важный для города объект, о котором много говорят - автовокзал. Впрочем, эта история не только со счастливым, но и видимым на горизонте финалом. Началась она в 2006.

Михаил Мень, губернатор:"Уровень вокзала, который мы видели, он даже не отвечает требованиям - ни по объему, ни по качеству оказываемых услуг".

130 миллионов рублей превратили "вокзал районного городка" в визитную карточку областного центра. А вот новый фантасмагорический проект на Лежневской улице сможет обрести реальные черты только при наличии крупного инвестора. Предполагаемая Башня37 с гостиницей, храмом и круглосуточным ЗАГСом запланирована на месте другой неосуществленной мечты. Землю хотели отдать под кафедральный собор, поставили крест. А теперь меняют назначение, ищут источник инвестиций.

Андрей Мельников, 1-й зам. главы администрации г. Иваново:"Интерес есть, 2 инвестора уже интересуются этим вопросом. Но вот заявить, что уже есть договоренность, соглашение, конечно, нет, это вопрос нескольких лет. Но я уверен, что этот проект будет реализован".

Один из проявивших интерес - крупный инвестор, имеющий бизнес и в Иванове. Более подробную информацию о проекте попросили также москвичи, пожелавшие привести в регион еще одну торговую сеть. Неотъемлемая часть любых стратегических планов города - жилищное строительство. По 30 многоквартирных домов в год - предполагает ивановское руководство. Проблемы и варианты развития ситуации на строительном рынке стратегия не учитывает. Любой разговор о перспективах развития городской среды в первую очередь сводится к дорогам. И в этом плане к 2020 году хотели бы сделать многое. Только новых мостов через Уводь построить хотят сразу 2. 4-полосный, соединяющий улицы Бубнова и Рыбинскую, и 2-полосный, который свяжет Батурина и Мархлевского. В обоих случаях получатся новые межрайонные транспортные пути. Вылетную магистраль из центра на родниковскую трассу также предполагают осилить в ближайшие 4 года.

Алексей Хохлов, глава администрации г. Иваново:"Я большие надежды возлагаю на вылетное шоссе, которое практически из центра города от улицы Бубнова через улицу Окуловой выйдет уже в районе деревни Малинки. Это существенно разгрузит участок Меланжевого комбината".

Реконструкция ждет и улицу Постышева - от архива до пересечения с Лежневской. Город будет выкупать дома и расширять дорогу. Работы разобьют на 3 этапа. Приступить планируют уже в следующем году. Как и к ремонту улицы Станкостроителей - части западного обхода. А строительство другого участка объездного пути - между Революционной и Минской улицами - началось несколько дней назад. "Осовременивать" город власть намерена современными методами - в финансовом плане. Когда бюджет скудноват, надежда только на инвесторов. Даже при строительстве дорог. Для небольшой улицы Жарова частный партнер нашелся. По тому же пути хотят пойти и при обновлении улицы Постышева. И не исключают вероятность зарубежных инвестиций.

Андрей Мельников, 1-й зам. главы администрации г. Иваново:"Мы изучаем опыт московской области. Там привлекаются даже иностранные инвестиции долгосрочные, потому что введенные санкции в отношении России не распространяются на межмуниципальные взаимоотношения. Поэтому мы работаем по всем направлениям".

Стратегические красота и комфорт во многих случаях еще даже не просчитаны: ни технически, ни финансово. Но даже проработанные проекты будут вызывать споры. Любое изменение городской среды сейчас повод для бурных дискуссий. Но лишь бы поводом было само строительство, а не законсервированные объекты и потраченные впустую деньги. Один яркий пример на миллиард рублей в области уже есть. Вот она - печально известная развязка у Бурмакина - участок восточного обхода, который давно уже называют дорогой в никуда.

Татьяна Прокопенко, Денис Железов. "Губерния.Итоги"