ПО КРЫШУ В ГРЯЗИ

Обычно в трофи-рейде через грязь ползают, говорят организаторы соревнований, а тут на ралли-рейде через грязь летают. Однако первые же круги обернулись вязким испытанием. В болотистой низине за какие-то секунды увязла добрая половина участников. Остальные подтянулись позже. И только старый проверенный УАЗик наматывал круги, разбрызгивая грязь. Первый заезд пришлось завершить раньше времени.

Роман Фокин, участник соревнований:"Ну, здесь участвовало два класса: машины попроходимей и машины побыстрее - два разных зачета, но, я так понимаю, мы победили в обоих".

Несмотря на свой вес, УАЗ оказался проворнее джипов. Потому что препятствия брал с легкостью. Оказывается, без хитрости тут не обошлось.

Александр Фокин, участник соревнований:"Дополнительные камеры в передних колесах, файл-роки называются, благодаря им можно спустить почти в ноль их... Плоскость увеличивается, становится больше, проходимость лучше. На УАЗике стоят обычные колхозники, в простонародье, здесь военные стоят, они более плоские, клиренс выше становится".

Схитрить пытался не только экипаж этого внедорожника. Все машины, участвовавшие в соревновании, были подвергнуты значительным преобразованиям. Однако не все уловки помогли достигнуть успеха. Кто преодолел дистанцию, но не достаточно быстро для победы.

"Сейчас мы просто пытаемся от отчаяния уже посмотреть, почему же мы последний круг проехали так медленно. Потому что мы же могли вообще поразить воображение! 7 километров и 54 метра согласно приборам. 7 километров! Я, натюрлих!"

В общем, внешне обычный УАЗ, внутренне -гоночный автомобиль-внедорожник. Я предлагаю заглянуть внутрь кабины. Во-первых, пилот находится вот в таком шлеме, потому что без него просто ничего не слышно. Его подключают специальным штекером, и между собой штурман с водителей переговариваются через специальное устройство. Ну, ремень безопасности пятиточечный, как в настоящем гоночном автомобиле. А вся электроника выведена наверх. Это на тот случай, если вдруг попадет вода, чтобы не было короткого замыкания. Организаторы эти соревнования принципиально отличают от традиционного трофи-рейда. Говорят, подумать постарались не только об участниках, но и о зрителях.

Андрей Воробьев, организатор:"Когда проводится ориентирование в лесу, там зрители практически ничего не видят, и их мало. А чтобы зрители представляли, что такое ралли-рейды, трофи-рейды и так далее - вот проводится".

Кто какие призы отсюда увез, совсем не важно, говорят участники. Ведь приехали не за этим. Грязь помесить колесами - особый способ получить автомобильное удовольствие.

Ксения Коптева, Сергей Тютин. Программа "Губерния"