Чем вымощены региональные дороги? Сезон ремонтных работ завершился, и профильный департамент в четверг подводил итоги своей деятельности. Когда у города появится полноценная окружная? Как так вышло, что все дороги можно будет отремонтировать только через 50 лет? И где километр пути стоит 36 миллионов? Наш корреспондент выяснил, помогла ли смена руководства департамента решить накопившиеся проблемы
Почти 2,5 миллиарда. Столько рублей было освоено департаментом дорожного хозяйства в уходящем году. Сумма впечатляющая, поэтому послушать отчет о том, как дорожники провели лето, было интересно.
Андрей Шушкин, и.о. начальника департамента дорожного хозяйства: «На капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог - 662 млн. рублей, в том числе, я хочу подчеркнуть, впервые были направлены федеральные средства в размере 128 млн. рублей».
Из того, чем еще можно похвастаться - Авдотьинский мост. Долго запрягали, зато быстро построили. В сжатые сроки - по сути, всего за год. И это гарант того, что Западный обход вокруг Иванова все-таки станет реальностью. Ведь город так остро нуждается уже хоть в какой-нибудь окружной. К слову, начало строительства объездной дороги в Авдотьино - тоже жирная галочка. Цена вопроса первого этапа - 240 миллионов. И тут скорость напрямую зависит от денег. Отремонтировать в этом году планировалось 32 участка дорог. В первом полугодии было серьезное отставание от графика, но ситуацию удалось переломить. Возможно, это связано с кадровыми перестановками. В итоге на начало октября оставалось доделать всего два участка. Наверное, доделали уже, поскольку сезон дорожных работ заканчивается в октябре. Из проблемных вопросов - дорога Жажлево-Ильинское в Кинешемском и Заволжском районах.
Андрей Шушкин, и.о. начальника департамента дорожного хозяйства: «Общая протяженность дороги - более 11 км. Мы понимаем, что этот участок местности отрезан Волгой от населенных пунктов Ивановской области. Необходима дорога, которая соединит 5 населенных пунктов. 01:51 В следующем году мы завершим второй этап. Это будет чуть более 2 км, которые мы сдадим и введем в строй. И нам останется еще 9».
Дорогу делают хорошо. Только очень медленно. Цена вопроса длиной 11 километров – внимание! - 400 миллионов рублей. То есть примерно километр обойдется бюджету в 36 с копейками миллионов. Бюджет не резиновый - дело движется не быстро.
Еще одна горячая точка на карте области - участок на фурмановской трассе, который с недавнего времени стал опасным. Щебень уже попортил лобовые стекла, фары, лакокрасочное покрытие и нервы не одной сотне автомобилистов и их машин. Балансодержатель участка - федеральное дорожное агентство. Они и заказывали, и принимали работы. Наш департамент, по словам руководителя, отреагировал на возникшую проблему очень быстро. Приехала даже специальная комиссия и обнаружила, что и битум не тот и технология укладки подкачала.
Андрей Шушкин, и.о. начальника департамента дорожного хозяйства: «Эти работы за счет подрядной организации будут выполнены, восстановлены. Но на сегодняшний день реально переделать эту дорогу при минусовых температурах качественно уже нельзя».
Так что пока участок будут просто прометать, чтобы поменьше камней летело, а водителям советуют соблюдать скоростной режим. При удачном стечении обстоятельств можно проехать целым.
Еще у департамента для автомобилистов есть хорошая и плохая новости. Плохая - это, что ежегодно в регионе надо ремонтировать более 300 километров дорог, а мы в этом году привели в более-менее приличный вид только 60 километров. Так что очередь скопилась уже на 50 лет. Но есть и хорошая новость: департамент собирается увеличить темпы и справиться хотя бы с одной из двух главных российских бед. Правда, сроки пока не обозначили.
Валентина Перекрестова, Владимир Хмелев. Программ «Губерния»