ДАЛЬНОБОЙЩИКИ ПРОТИВ СИСТЕМЫ "ПЛАТОН"

Сотни дальнобойщиков из Иванова, Шуи, Кинешмы вышли на площадь Ленина. Под красными знаменами. У коммунистов, как и накануне - на митинге обманутых дольщиков СУ-сто пятьдесят пять, звучат те же заученные фразы и призывы. А вот для шоферов это совсем другая история. Поддержать пришли родные и близкие. Красивых речей слагать не умеют, говорят начистоту - денег платить за возмещение вреда, якобы причиняемого фурами федеральным трассам, просто нет. Многие уже сейчас работают в минус. Месяцами не выплачивают кредиты, которые брали на ремонт грузовика или прицеп.
 
Александр, дальнобойщик:"У меня сейчас долгов составляет свыше двухсот тысяч. И я посчитал за пятнадцатый год вот по этот октябрь пока не ввели этот Платон, вот эти месяца я работаю сейчас минус восемь с половиной тысяч. Каждый месяц. Минус. Не плюс. Я домой... В дом, семью вообще ничем... Деньги не ношу в дом, получается. Как дальше работать - я не знаю".

Александр, дальнобойщик:"Это нереально. Мы как перевозчики - мы платим только по системе "Платон" вдвойне: за систему "Платон" и плюс как потребитель. Я так же хочу кушать. Как они говорят: вот в Европе, в Америке... Нам говорили: акциз поднимем - как в Америке. Акциз подняли - налог не убрали, хоть обещали налог убрать транспортный".

В прошлом году дальнобойщиков обязали приобрести тахографы. Стоимость до пятидесяти тысяч рублей. Затем подорожало топливо. Цены на запчасти выросли вдвое. Теперь - "Платон". Это не просто нежелание платить еще один налог, это невозможность выполнения предложенных условий - говорят водители. Сейчас взимают 1 рубль 53 копейки с километра. Весной цифра должна увеличиться вдвое. Но уже получается ощутимая. Взять, к примеру, Владивосток. Расстояние до центральной России - почти 10 тысяч километров. Итого, туда и обратно, более 27 тысяч. Весной цифра вырастет до 55 с лишним тысяч рублей. Рейс в Новый Уренгой подорожает на 12 с лишним тысяч, весной - почти на 25.

Иван:"Машину сдал в чермет. Вот. Так как дальше эксплуатация просто нецелесообразна.  У меня была русская машина МАЗ. Мне еще повезло - я ее мог сдать в чермет, потому что она у меня как по цене металлолома вышла на 90 тысяч. А иномарки, например, американец, он состоит там на 50 процентов из пластмассы".

Дальнобойщики не стесняются в выражениях, говорят: то, что с ними сейчас происходит - собачья жизнь. И братья меньшие как будто подтверждают их слова. По существу же уверены: цель проста - выжить частников с рынка. Оставить только крупных перевозчиков. Кто-то готов переквалифицироваться в охранников и дворников, кто-то не хочет оставлять любимую профессию. А кто-то уже на пенсии, и боится, что работу найти не удастся. Некоторые готовятся к очередному маршу на Москву. Хотя признают, что просто по-человечески боятся.

Александр, дальнобойщик:"То, что мы ездили на пробег, у нас был, акция протеста как бы по городу, мы ездили на машинах... Так на следующий же день к нам начались звонки, приходы просто полиции по домам. Запугивание. Семьи уже боятся открывать дверь. Что там говорить".

Двое выступающих на митинге предложили смириться с фактом введения "Платона", но требовать снижения расценок. За что были освистаны собственными товарищами. По итогам встречи подписали резолюция. Главное требование - отменить систему оплаты. На компромисс идти не готовы.

Наталия Горюнова, Иван Сахаров. Программа "Губерния"