ИВАНОВСКИЕ ДАЛЬНОБОЙЩИКИ ПОЕДУТ В МОСКВУ
Часть ивановских дальнобойщиков поедет в Москву на легковых машинах. Сегодня местные активисты, противники системы "Платон", обсуждали планы поездки и дальнейшей антиплатоновской деятельности. Правда, на этот раз активистов было на порядок меньше, чем раньше.
Да, нас мало, но это ни о чем не говорит. Вся связь и координация - через социальные сети. За время противостояния с пресловутым "Платоном" сформировалась некая размытая, и поэтому неуловимая, структура. Мотив этой работы не исчез - "Платон" по-прежнему ставит малый транспортный бизнес на грань исчезновения. Активисты из числа дальнобойщиков говорят, что "Платон" состоит из двух половин. Одна половина - надуманная, другая - непродуманная. Работает чуть хуже, чем никак. Из уст в уста ходят истории, как с одного и того же клиента платеж взимался по нескольку раз. Рождаются в народе и схемы обхода этого дорогого нововведения. Но это, скорей, легенды. Александр Алексеенко рассказывает, что жировой слой у дальнобойщика уже в доплатоновские времена был очень тонкий. Любая серьезная поломка на трассе могла убить финансовый смысл ходки. Новый платеж окончательно ломает хребет.
Александр Алексеенко, водитель:"Он не способствует развитию производственных отношений. Не способствует тому, чтобы общество развивалось. Наоборот, будут социальные напряженности. Потому что, если разорится человек, значит, ему надо где-то предоставить работу".
Разговоры о рублях за километр рано или поздно переходят на политику. О том, кому конкретно эта система играет на руку, и вмешается ли в ситуацию президент. По крайней мере, в сегодняшнем послании ничего о дальнобойщиках не было.
Иван Хаустов, водитель:"Мы все ждем. Может быть, обратит на нас внимание. Мне кажется, он ничего не знает, как бы. Еще ничего не знает".
Ивановские дальнобойщики предполагают присоединиться к забастовке в Москве, несмотря на предупреждения со стороны правоохранительных органов. Говорят, что поедут на легковом транспорте. И вовсе не из соображений маскировки.
Евгений Галкин, индивидуальный предприниматель:"Из целей экономии. Мы уже простояли с 15 числа 2 недели. То есть денег у нас как бы ограничено, и смысла пока не видно, чтобы ехать нам на фурах".
В качестве вероятного исхода люди называют победу "Платона" над мелкими перевозчиками и их переход под крышу к более крупным компаниям. Чем это противостояние закончится - не рискует сказать никто из них.
Сергей Хохлов, Кирилл Маршов. Программа "Губерния"
Нашли ошибку? Выделите мышкой и нажмите Ctrl+Enter