Ивановское предприятие готово помочь российским авиаторам выполнить новое требование по использованию исключительно авиационного топлива. Напомним, накануне мы рассказывали о том, что под угрозой оказалась работа авиаспортивного клуба в Ясюнихе. Впрочем, в тяжелое положение попали все авиаорганизации, подчиняющиеся ДОСААФ. До последнего времени они летали на автомобильном бензине. Его стоимость - не выше 40 рублей за литр. Тот же объем авиационного топлива стоит больше 100 рублей. Когда «Ивхимпром» начнет производить его в промышленных объемах - в репортаже нашего корреспондента.
Сейчас авиационное топливо марки Б-91 закупают в основном за пределами страны. Но в ближайшее время его начнут выпускать на местном «Ивхимпроме». Идея производить на заводе авиационный бензин появилась еще в 2013 году. Проект уже завершен, производство построено. На днях пробы топлива отправят на сертификацию в Голландию. В продажу авиабензин «Ивхимпрома» поступит после летных испытаний.
Олег Додонов, генеральный директор ОАО "Ивхимпром": «Я думаю, что через месяц, может быть, полтора бензин будет продаваться на рынок. Стоимость нашего бензина по сравнению с импортными аналогами будет, наверное, процентов на 30 дешевле».
Однако авиационный бензин все равно будет дороже автомобильного. В составе летного топлива - присадки, которые закупаются за рубежом. Это сырье - один из главных компонентов, отличающих авиационный бензин от автомобильного.
Александр Колмогоров, специалист завода: «Мы находимся в цехе приготовления присадок. Здесь происходит приготовление определённого состава присадок, чтоб улучшить показания стабильности бензина, чтобы улучшить цвет этого бензина».
Авиационная смесь может обеспечить работу двигателя на полную мощность в экстремальных ситуациях. Заглохнувший автомобиль - это не заглохнувший в воздухе самолет. Завод уже получает заявки и от организаций системы ДОСААФ, и от подразделений Министерства обороны. Буквально на прошлой неделе лаборатория завода прошла сертификацию. Теперь ивановские специалисты могут выдавать паспорта на авиационное топливо. Здесь планируют производить для начала до 20 тысяч тонн горючего в год. Это должно полностью обеспечить потребности российского рынка. В будущем специалисты намерены выйти и на зарубежный.
Марина Зенина, Кирилл Маршов. Программа «Губерния»