Защищать ивановский электротранспорт от окончательного развала призывали сегодня руководители местных отделений КПРФ. Правда, митинг на площади Ленина оказался крайне малочисленным, даже если учитывать выступающих, полицию и журналистов. Повод - сокращения, намечающиеся в муниципальном предприятии «Ивановский пассажирский транспорт». Подробности – в нашем репортаже.
Резкие высказывания через громкоговоритель. Власть коррупционна на всех ветвях, кроме самих верхних. Пресса продажна, в том числе присутствующая, включая телеоператоров. Гражданам досталось клеймо обывателей. В листовках указаны суммы взяток с указанием конкретных подразделений ивановской администрации. Правда, источник информации остается в тени. Это сотрудники троллейбусного депо, которые боятся расправы.
Елена Панюшкина, секретарь горкома КПРФ: «Слухами, естественно… потому что власть, которая коррумпирована до последней степени, не будет в СМИ рассказывать, как, каким образом, она обирает население. Каким образом она пополняет свои карманы, и так не тощие».
Дмитрий Есаулов, гл. редактор газеты "Ивановский купец": «Чем больше люди будут выражать свои мысли, чем более открыто - это все законно, тем лучше. Тем честнее будут выборы».
Повод для митинга - сокращения вот в этом подразделении троллейбусного МУПа. Цех капитально-восстановительных работ. Единственный рентабельный участок ИПТ. Приносил прибыль, пока на его работу был спрос в других регионах.
Николай Безуглый, главный инженер МУП "ИПТ": «Примерно 1,5 года назад заказы практически прекратились. Последний троллейбус мы сделали всего один за год, на сторону и отдали его в октябре прошлого года. Все, заказов больше не было».
После сокращения бюджетных дотаций нет средств на материалы и запчасти для латания дыр даже в ивановских троллейбусах. Сокращения персонала, правда, в два раза меньше, чем это преподносят на митинге, говорят руководители предприятия. Однако все равно масштабные. Остаются только квалифицированные работники.
Тактика выживания довольно проста. Ивановскому троллейбусу необходимо не только сократить издержки, но увеличить прибыль. В первую очередь, за счет наполняемости. С сегодняшних 25% она должна подняться до 80%. Как, например, в Рыбинске.
Троллейбус дотируется во всем мире, рассказывают транспортники. Но у нас зависимость от субсидий чрезмерна. В рассуждениях, как побороть главного конкурента – маршрутки, - руководители МУПа доходят до антиконкурентных идей.
Владимир Фёдоров, гендиректор МУП "ИПТ": «Общественные транспортные средства малой вместимости в какой-то мере будут в данной ситуации по каким-то маршрутам тем или иным способом отрегулированы».
В малочисленности митинга организаторы винят, в том числе, обывательское равнодушие сограждан и даже самих транспортников к судьбам Родины. Стоит предположить, что горожане хорошо помнят результат митингов в защиту 2-го депо, уничтоженного во славу Дворца игровых видов спорта.
Сергей Хохлов, Денис Железов. Программа «Губерния»