ЧТО ЖДЕТ ИВАНОВСКИЙ ТРОЛЛЕЙБУС

Встреча - продолжение резонансного заседания круглого стола в мэрии, где обсуждалась судьба троллейбуса. Участие принимала организованная общественность, руководство города, транспортники. Сотрудники представляют еще две стороны. Людей, которые теряют работу в случае закрытия предприятия, и пассажиров. На личный транспорт здесь мало кто заработал. Напряженность в коллективе чувствуется, несмотря на успокаивающие заявления руководства.

Александр Горнушкин, водитель маневровых работ МУП ИПТ:"Разговоры в основном идут о предстоящем сокращении и ликвидации предприятия".

Владимир Федоров, начальник МУП ИПТ:"Слухи преувеличены. В настоящий момент запланированы к сокращению из 950 человек только 71 человек. 71 штатная единица".

Предполагается, что себестоимость перевозок электротранспортом должна снизиться после ликвидации непрофильных подразделений. В первую очередь речь идет о цехе капитально-восстановительного ремонта. Объем оборотных средств должна поднять реорганизация маршрутных сетей с опорой на муниципалитет. В конце мая город намерен провести конкурс на обследование пассажиропотока. К 2017 году будет готова схема.

Алексей Хохлов, глава г.Иваново:"Основой муниципального транспорта должен сохраниться троллейбус. И большой муниципальный автобус. В соответствии с этим должны строиться все расчеты. На 2017 год у нас выпадает как раз момент, когда будет прекращаться большинство договоров с перевозчиками, и мы соединим новую схему маршрутную с договорной кампанией".

Глава города отдает отчет в том, что троллейбус губит не только действующая маршрутная схема, но и многочисленные нарушения со стороны перевозчиков. Например, вместо 10 машин, указанных в договоре, в рейс выходят 20. Алексей Хохлов говорит, что новый профильный федеральный закон, который вступает в силу осенью, дает в руки власти серьезные рычаги.

Татьяна Прокопенко, Сергей Хохлов, Владимир Хмелев. Программа "Губерния"