Каждый день мы сообщаем о серьезных ДТП, которые происходят на территории региона. Общая статистика ГИБДД положительная, вот только смертей на дорогах становится все больше. Сложившуюся в регионе ситуацию в четверг обсуждала межведомственная комиссия. Как остановить эту войну - в репортаже нашего корреспондента.
Смертельный. Так в Ново-Талицах называют вот этот переход. Венки здесь меняются регулярно. Этим цветам - 3 дня. Вечер субботы. Пьяный лихач насмерть сбивает 14-летнюю Юлю. Страшно подумать, что сейчас с родителями. Одноклассники не могут говорить.
«Ее друг, который с ней сидел, не сел туда, ему было больно. Он увидел одинокий стул Юли и заплакал, и ушел».
Кто виноват и что делать с этим переходом, в четверг решала целая комиссия, где каждый - и эксперт, и водитель, и пешеход.
Павел Коньков, губернатор: «На одном и том же перекрестке за короткий промежуток времени гибнут люди. Глава сельского поселения докладывает, что виноваты все наверху, кроме него самого. И все остальные... Вот так спросим, после всех этих, мы там "Лежачего полицейского положили"? Плачут школьники, родители боятся детей в школу отпускать. Сколько времени, Андрей Анатольевич, прошло с тех пор?».
«В течение недели все решим».
Павел Коньков, губернатор: «Три дня для вас, и сделать все, как положено».
Прошлый год. На дорогах погибло 127 человек, травмы - у 2-х тысяч. В каждом четвертом ДТП страдает пешеход, в трети случаях - на переходах.
Горькая шутка последних дней: и водителям, и пешеходам страшно выходить на улицу. При этом все продолжают нарушать. Каждый из нас знает правило про посмотреть налево, потом направо. Но не все соблюдают. Каждый водитель знает, что максимальная скорость в населенном пункте - 60 километров в час. Но есть ведь этот зазорчик - в 20 километров, когда можно безнаказанно гонять по городу со скоростью под 80.
С «допустимой» скоростью в 80 кс/час пора заканчивать, предложил депутат облдумы Владимир Гришин. Снизить допустимую скорость до 50 километров в час. Это можно сделать в отдельно взятом регионе, например, в нашем. Благое вроде дело, но сразу доносится «но»: недовольны водители - раз, два - снижается пропускная способность в городе. Неоднозначная инициатива, но подумать над ней обещали.
ГИБДД часть вины за войны на дорогах перенесла на муниципалитеты. Старые пешеходные переходные должны быть дооборудованы. Так, например, в Иванове на трассах в несколько полос обязательна установка дублирующих дорожных знаков "пешеходный переход" над проезжей частью. Чиновники отчитываются: стараются, да не успевают.
Павел Коньков, губернатор: «Ну, хорошо, пешеход пуганый пошел, он из-за остановившейся машины сначала голову высунул. А так бы его «ГАЗель» вкатала в асфальт».
«Павел Алексеевич, не успели еще установить всю дорожную разметку после зимы».
Павел Коньков, губернатор: «Я считаю, что как при таком-то мае можно говорить, что мы не успели после зимы что-то восстановить. Весь май можно было восстанавливать».
Андрей Казаков, заместитель начальника областного УГИБДД: «На этих же дорогах для информирования пешеходов и водителей о времени, оставшемся до окончания зеленого сигнала светофора, применить цифровое табло. Знаки, соответственно, применить на щитах со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета. Принять меры к дополнительному уровню освещения пешеходных переходов».
В Иванове за последнее время освещено, как надо, 45 переходов. Еще 45 - планируется. А их, подсчитали автоактивисты, более 300.
«Может, нам следующее заседание комиссии в динамическом режиме на неосвещенном пешеходном переходе сделать? Будем ходить туда-сюда, слушать друг друга и молиться…».
Надеяться на Бога, но лучше и самому не плошать. Главная беда, сошлись во мнении все эксперты, не в дорогах, а все же в дураках. Штрафы оплачивает лишь пятая часть нарушителей. А понятие неотвратимости наказания пугает далеко не всех.
Дарья Костина, Сергей Тютин. Программа «Губерния»