Солнце, ветер, рёв моторов и запах машинного масла - атрибуты любой успешной автогонки. На «Асфальтовую дуэль» в Лежневском районе в минувшую субботу съехались гонщики из разных областей. Почему звук некоторых двигателей заставлял зрителей затыкать уши, и что помешало победителям? На автомобильном многоборье побывал наш корреспондент.
Для соревнований по дрэг-рейсингу природа подготовила условия словно на заказ: ясная и сухая погода. Северный ветер только еще больше разжигает "асфальтовую болезнь", развевая по округе запах бензина и жженой резины. На гонки съехались автомобилисты практически со всего центрального округа: 27 участников из Владимира, Ярославля, Костромы, Покрова, Гусь-Хрустального. Заявили о себе и столичные гости, и, безусловно, Иваново. Гоняли, кто на чем горазд: и на крупногабаритных иномарках, и на тюнингованных "копейках". Главное, чтобы участник был старше 18, а его «боевой конь» - технически исправным.
До заездов допускаются машины-купе, родстеры, хетчбеки, седаны... Кроме того, машина должна иметь действующий полис ОСАГО. Но и это еще не все. Автомобилист должен быть экипирован. Экипировка для автомобилиста небольшая. Достаточно одного шлема. Ну, вот мы и готовы к заезду!
Или, как оказалось, не готовы... Потому что все здесь по-другому, не как в обычном автомобиле.
Панель приборов для неискушенного автолюбителя похожа на систему управления космическим кораблем: в салоне где-то с десяток разногабаритных измерителей и непривычная коробка передач. В машине от оригинальной комплектации остались разве что сиденье и руль. Гонщики называют это "ничего лишнего".
Артём Журавлев, участник соревнования по дрэг-рейсингу, г. Киржач: «Машина была куплена в 2010 году у обычного таксиста. Это была обычная «шестерка», которая ездила как такси по городу. Начали с ней заниматься по мере финансов. С ребятами в гараже крутили-вертели...».
И с тех пор старая "шестерка" превратилась в настоящую гоночную "ласточку". Хотя процесс осмотра и починки перед каждым заездом со стороны, в принципе, мало чем отличается от ремонта обычной машины.
- Он на насечке. Нормально все?
- Да-да.
- Не в масле он?
- Да нет, сухо там все было.
- Это там из коробки масло хлещет в салон.
- Да ладно!
- Из кулисы, походу.
Поменяли, подкрутили - и автомобиль готов к очередному старту. Поверхностная диагностика проводится каждый раз после заезда, несмотря на то, что трасса для гонок выбрана относительно безопасная: километр прямой и ровной дороги. Гонку решили провести именно в этой местности не только по причинам близости к областному центру и отсутствию большого потока машин.
Роман Сороченко, исполнительный директор федерации автоспорта Ивановской области: «Ее проводят ребята, соорганизаторы, с федерацией. Это - клуб «Драйв 37». Они учредили эту гонку в память того, кто создавал клуб «Драйв 37». Он ушел, там болезнь серьезная его подкосила. Андрей Гречка звали. В честь него было принципиально провести соревнования именно здесь».
Однако погода в гонках решает если не все, то многое. Из-за внезапно хлынувшего сильного ливня "Асфальтовую дуэль" пришлось приостановить. Встречу организаторы переносить не стали, итоги подвели по результатам квалификационных заездов.
Юлия Михайлычева, Кирилл Маршов. Программа «Губерния»