ВЫСТАВКА РЕТРО-АВТОМОБИЛЕЙ

Каждый автомобиль, который представлен на выставке - легенда. Вот, например, ГАЗ - 67. Он использовался в завершающем этапе войны. Машина многофункциональная. Она могла использоваться в качестве тягача для легкой пушки, для перевозки раненых. Как штаб или развед-автомобиль. Она, кстати, успела повоевать. На крышке бака есть даже пулевые отверстия. Пулеметная очередь, выпущенная предположительно из самолёта, насквозь прошила топливный отсек и приборную доску. Во время реставрации устранять эти пробоины не стали намерено. Они придают военной технике особый колорит. На то, чтобы полностью восстановить этот автомобиль, его владельцу Александру Трушину потребовалось 12 лет.

Александр Трушин, автореставратор:"Запчасти так же, как и на другую свою машину, на полуторку, я по интернету искал по всей России. И где находил, связывался с людьми. Мне присылали эти запчасти. Это и с Великого Новгорода, и со Смоленска. Особенно где с Карелии. В Карелию я сам ездил. Там, где особенно шли боевые действия, там, естественно, запчастей много".

Несмотря на возраст, все автомашины в превосходном состоянии. К месту выставки они добирались своим ходом. А это еще один автомобиль-легенда. Американский грузовик GMC. Они поставлялись в Советский Союз по лендлизу. И довольно активно эксплуатировались. Кстати, советские военные использовали эти машины не только как транспорт, но и в качестве базы для установки "Катюша". Конкретно этот автомобиль - 1943 выпуска, ему больше 70-и лет. Реставраторы намерено сохранили облик слегка потрёпанного армейского грузовика. Даже установили на крыше пулемётную турель, как бы подчёркивая - это техника боевая. Правда, реставрация машины влетела в копеечку.

Алексей Бугров:"По всему миру собирали запчасти. И отовсюду выписывали. Из Америки. Из Европы. Поставлялись около 6 тысяч таких автомобилей. И так как это всё было в период с 1943-го по 1945-й годы, то у нас практически не осталось таких автомобилей в России, в Советском Союзе бывшем. И в Европу тоже поставлялись по лендлизу такие машины. И в основном можно было оттуда какие-то комплектующие найти".

Легендами славится не только военная, но и гражданская техника. Вот, например, старый добрый "Запорожец", в народе получивший за свой своеобразный дизайн прозвище "Горбатый". Выставка была организована совместными усилиями управления ГИБДД и ивановского клуба ретро-автомобилей "Икар" и приурочена к 80-летию госавтоинспекции.

Сергей Веселов, Владимир Хмелёв. Программа "Губерния"