Начиная с этой недели в городе значительно снизилось количество пассажирского транспорта на всех маршрутах областного центра. Вместе с этим появились контролирующие органы, которые на конечных остановках проверяют документы у водителей автобусов и микроавтобусов. Куда уехали маршрутки, выяснял наш корреспондент.
На той неделе здесь на кольце 7-го маршрута возле областной больницы стояло около десятка маршрутных такси, а то и более. Сегодня с утра их количество резко уменьшилось.
Вместо десятка микроавтобусов - один-два, рядом машины ГАИ и Ространснадзора. Сотрудник ДПС останавливает автобус. Затем подходят люди в форме, это работники дорожного надзора. Они проверяют, в первую очередь, наличие у водителя карты маршрутов регулярных перевозок. В январе этого года в действие вступил федеральный закон. Этот документ регламентирует организацию регулярных городских и пригородных перевозок и направлен на борьбу с нелегалами. Карты маршрутов выдают органы местного самоуправления. Выдачу - начали в апреле. 15 июля наступило время ответственности за неисполнение требований этого федерального закона.
Владимир Цыганков, начальник областного управления государственного автодорожного надзора: «Ответственность по исполнению на сегодняшний день установлена как в отношении водителей, так и должностных лиц. Если водитель без карты маршрута, либо перевозчик без свидетельства работают на маршруте, введена административная ответственность. В размере 5 тысяч рублей - на водителя, на должностное лицо - 25 тысяч, и на юридическое лицо - до 300 тысяч рублей».
Все исчезнувшие с кольца у областной больницы маршрутки, очевидно, были нелегальными, или не успели оформить документы. Во время рейда при нас обнаружили один автобус с маршрутной картой, которая показалась проверяющим подозрительной. На ней не было водяных знаков: возможно - подделка.
«Оригинальная карта. Чем отличается оригинальная карта? Водяные знаки. На той карте нет водяных знаков».
У водителя этой маршрутки не оказалось оригинала карты, но была копия, тоже, естественно, без водяных знаков. По мнению перевозчиков, копии достаточно. По мнению контрольно-надзорного органа - нужен оригинал. Поэтому составили акт, протокол.
Водитель одной из маршруток явно занервничал, закон предусматривает штраф с водителя - 5 тысяч рублей. Средний дневной заработок - тысяча. Впрочем, наказание последует не сразу. Где-то неделю дают на сбор доказательной базы, что работают в правовом поле. Кстати, тем перевозчикам, у кого документы в порядке, вполне комфортно.
Дмитрий Куликов, перевозчик: «Маршруток достаточное количество для выполнения регулярных перевозок для потребностей граждан. Автобусы работают в спокойном, безопасном режиме. То есть проблем никаких нет. Ни гонок с маршрутками, ни конфликтных ситуаций на остановках, ни разборок».
Тем не менее, нам стало известно, что ивановцы уменьшение количества транспорта на дорогах заметили.
Алексей Власов, и.о. председателя комитета по транспорту администрации г. Иваново: «На данный момент по рекомендации Минтранса мы обязаны проводить изучение пассажиропотока раз в три года. В этом году мы это мероприятие запланировали. И по рекомендации той организации, которая будет проводить изучение пассажиропотока, мы также будем смотреть. Будут проводится корректировки, и, соответственно, конкурсы на маршрутах».
По нашим сведениям, в Иванове есть маршруты, на которых коллапс может наступить уже завтра, не дождавшись изучения пассажиропотока.
Ирина Афонина, Денис Железов. Программа «Губерния»