ПЛАТНЫЕ ЧЕЛНОКИ И ПЕРЕВОЗЧИКИ-КЛОНЫ

Весть о переходе челноков из статуса бесплатных в платные в народе уже окрестили недоброй. И вот такого потока пассажиров, говорят, больше ожидать не стоит. Был риск, что накатанные маршруты и вовсе исчезнут. Но, как заверило руководство торгово-развлекательного комплекса, схема движения и количество остановок сохранятся. Только перейдут они в разряд общемуниципальных маршрутов. И с той разницей, что теперь это будут не челноки, а автобусы №45 и №46. 45-й по-прежнему будет следовать от "Серебряного города" с остановкой у Текстильной академии, через проспект Ленина, площадь Пушкина и площадь Ленина. 46-й автобус будет ходить также по маршруту через кинотеатр "Современник", ж/д Вокзал и площадь Ленина.

"В 2015 – 2016 годах пассажиропоток стал существенно падать. Проведя в начале 2016 года аналитическое исследование, стало понятно, что основная доля покупателей гипермаркета приезжает в магазин на личных автомобилях или проживает в зоне пешеходной доступности от магазина. Проект являлся для нас расходным. В связи с принятием решения руководством гипермаркета о нецелесообразности использования данных автобусов, управляющая компания "Серебряного города" приняла решение прекратить контракт с перевозчиком с 31 июля 2016 года".

Оказалось, эти маршруты были открыты еще в прошлом году. И буквально 13 июля прошел конкурс. Выиграл его предприниматель Зеленов. Перевозчик со стажем. Челноки, кстати, были тоже его. Вот только возить бесплатно уже не выгодно.

Алексей Власов, заместитель председателя комитета по транспорту г.Иванова:"Проезд на данных маршрутах нерегулируемый, поэтому перевозчик в праве сам установить тариф, согласно действующему законодательству. Но на данный момент он нас уведомил, что тариф будет составлять 18 рублей".

Кстати, конкурс, по которому и определили перевозчика по 45-у и 46-у маршрутам, проходил по новым условиям измененного 220 Федерального закона. По словам автопредпринимателей, для легальных перевозчиков корректировки в законе только на пользу.

Дмитрий Куликов, перевозчик:"Раньше в лицензии смотрели дату выдачи лицензии, ее брали как за основу опыта работы на рынке пассажирских перевозок. По новым условиям сейчас смотрят все-таки фактически выполненные перевозки в областном центре".

То есть бездоговорным пробиться на рынок практически невозможно. Сейчас в области работает 18 компаний-перевозчиков. Наиболее крупные из них - 4. В том числе и компания "Транслайн". На этой неделе ее прозвали легально-нелегальной. Вскрылись любопытные подробности. Договор на перевозки у администрации Иванова заключен с одной ООО "Транслайн". А всего в реестре значится 8 ООО "Транслайн". Все - ивановские. Кто из них, легальная или нет, возит пассажиров - большой вопрос.

Дмитрий Куликов, перевозчик:"Я так полагаю, что это просто связано с внутренней политикой данной организации. Количество машин, установленное маршрутной сетью и заключенное с администрацией города Иванова, либо с департаментом дорожного хозяйства, количество машин не увеличивалось. То есть маршрутная сеть "Транслайн", который не тот "Транслайн", не перегружала. Проблем никаких в этом плане нет".

В комитете по транспорту говорят, что несоответствия замечены только на пригородных маршрутах. Компаний-клонов, катающихся по Иванову, уверяют, пока не выявлено. В текущем и будущем годах администрация намерена досконально изучить пассажиропоток и маршрутную сеть города. На эти цели выделено 8 миллионов рублей. После чего на улицах могут появиться новые схемы движения.

Наталья Сергеева, Денис Железов. Программа "Губерния"