ФЕСТИВАЛЬ АВТОТЮНИНГА В ИВАНОВЕ

Широкие диски и узкая резина. Так, чтобы колеса встали домиком. Машина — это больше не средство передвижения. Это элемент стиля. Любителей стильных авто на пикник съехалось сотни. Переделанных по последнему слову тюнинга автомобилей было не меньше 50-и. Из Москвы, Нижнего Новгорода, Костромы, Ярославля, и Иванова.

Роман Лушников, участник, г.Иваново:
- Ну, у всех разные хобби. Кто-то марки собирает, кто-то бабочек. Кто-то в машины вкладывает деньги.
 - Сколько вы уже в нее вложили?
- Ну так-то не много. Тысяч 400.

Надо сказать, что пока город невест в плане автотюнинга - не образец. Особенно если говорить о культуре заниженных автомобилей. В этом отношении передовыми можно считать столицу и южные регионы страны. Проехать на таких машинах, не почесав брюшко об асфальт, не получится. Но владельцев авто это не смущает. Проедут даже через лежачего полицейского.

Владислав Мостовский, участник, г.Кострома:
- Либо на скорости, либо на искосе.
- Это как?
- Выезжаешь с правой полосы, и как бы спускаешься уже на левой. Чтобы машина как бы на двух колесах была. Остальные свободны. Чтоб под перекосом переезжать.
- У ГИБДД претензии есть?
- Пока не останавливали.

А бывает и так. Там, где проехать сложно, можно подложить доски. И барьер преодолен. Ведь главное - не скорость и комфорт, говорят последователи stance-движения. Важнее — привлечь к себе как можно больше внимания.

Дмитрий Емелькин, участник, г.Москва:"Для красоты. Это же кайф! Ты едешь, и кайфуешь сам. Это улыбки людей. Ты заставляешь людей улыбаться. Это приятно!"

Свою машину Дмитрий купил на барахолке. Фактически без бампера. Сейчас эта красотка — победительница многих фестивалей автотюнинга. Переделано практически все. После 500 тысяч, говорит владелец, перестал считать, сколько денег вложил в машину. Несмотря на то, что практически все он делал своими руками.

Дмитрий Емелькин, участник, г.Москва:"Я поменял в салоне ковши. Это спортивные сидения. Для большей поддержки. А в принципе для большего удобства. Также поменял ремни безопасности. Поставил их в цвет кузова. Просто для стиля. Потому что я считаю, что это красиво. Их видно. Они выделяются и приносят какую-то такую изюминку маленькую".

Переделывают профессиональные тюнингеры не только иностранные, но и отечественные авто. Прокачать, выражаясь на спец.сленге, можно даже самые убитые ГАЗы, "Жигули" и "копейки". Хотя многие профессионалы и ценители сошлись на том, что отечественной классике тюнинг только во вред.

Антон Сударкин, смотритель "Музея советского автопрома", г.Иваново:"Я все-таки не понимаю как... Старому нашему автопрому, который здесь представлен, например, вторая модель "Жигулей", мне кажется, это не особо идет. Это культура, которая не для советского автомобиля".

Быть может, именно поэтому пройти мимо эксклюзивной "Чайки" и "Полуторки" было невозможно. И лучше просто приведенных в порядок легендарных авто некоторые на автопикнике не нашли.

Наталья Сергеева, Денис Железов. Программа "Губерния"