Наволоки могут превратиться в серьезный логистический узел. Сегодня на заседании совета по улучшению инвестклимата губернатору представили ряд проектов, которые должны существенно повлиять на экономику региона. Где хотят заняться производством криптовалюты, и в каком году в области заработает полноценный грузовой порт – расскажет наш корреспондент.
Заседание совета при губернаторе в этот вторник прошло в Кинешме. Здесь рассчитывают создать новый индустриальный парк с собственной электрогенерацией, что позволит привлечь бизнес нового поколения: производители криптовалют в перспективе могут создать в волжском городе центр обработки данных.
Михаил Беляев, председатель президиума общественной организации «Совет директоров г. Кинешма»: «Те же биткоины, майнинг развивается, идет в инет-пространство, и объем хранимой информации огромен. У нас есть два обращения именно по установке дата-центра, такого в области нет. Есть сейчас два интересанта, китайцы и индусы, которые интересуются этим. Конечно, интересует дешевая энергия до трех рублей».
Но один проект особо заинтересовал губернатора. Речь идет о создании под Наволоками полноценного грузового порта.
Здесь, на территории зернового терминала планируется создать настоящий транспортный хаб, где грузы можно будет доставлять речным, автомобильным и даже ж/д транспортом.
Сейчас терминал принимает 30 тысяч тонн грузов, в основном - сыпучих: ячмень пивоваренный, пшеница, солод. Зерно сюда привозят из Европы, а затем отправляют в крупнейшие пивоваренные и комбикормовые производства. Расширение позволит увеличить объемы в десятки раз. Для этого рядом, на пяти гектарах, создается полноценная площадка, которая позволит принимать контейнеры.
Сергей Смирнов, и.о. гендиректора ЗАО «Зерновой терминал Волга»: «В перспективе у нас создание площадок для инертных и лесных грузов, так как мы находимся по соседству с Костромой. Это большие перспективы, будем с деревопереработкой предприятиями работать».
На подходе еще Вичугский комбинат синтетического волокна - отсюда до него всего 30 километров.
Сергей Смирнов, и.о. гендиректора ЗАО «Зерновой терминал Волга»: «Мы готовы принимать по ж/д дороге их контейнера с сырьем - их годовой оборот 150 тысяч тонн. Это 12 тысяч тонн ежемесячно, это 6 ж/д составов, которые нужно разместить, или 600 двадцатифутовых контейнеров».
Но пока здесь нет автомобильной дороги и железнодорожных путей, проект рискует повиснуть в воздухе.
Павел Коньков, губернатор: «Мы никогда не рассматривали область как возможность крупного логистического центра портового направления, перевалки. Есть предприятие, которое давно работает и имеет замыслы развиваться - они уже в этом году принимают 8 пятитысячников, судов класса «река-море». Если войдем в проект моногородов, по их программам входят такие расходы, и, думаю, что дорогу построим за счет средств моногородов».
В фонде сообщили, что инфраструктурные проекты поддерживать готовы, лишь бы была верно оформлена заявка.
Елена Лях, замруководителя департамента программ развития фонда развития моногородов: «Призываем всех инвесторов воспользоваться той поддержкой, которую дает фонд – 5-процентный займ и меры по софинансированию расходов на инфраструктуру. То, что делается вместе с регионом, с Ивановской область».
Губернатор также дал поручение проработать ситуацию с Северной железной дорогой по поводу прокладки путей к будущему порту. Проект нового хаба готовы поддержать и представители правительства Костромы.
«Со стороны области готовы смотреть совместную работу, в том числе и с федеральным центром по этому направлению. Предлагаю сконцентрировать в рамках транспортных и экономических департаментов и представить на обозрение московским коллегам».
На строительство нового грузового порта инвестор планирует потратить 150 миллионов рублей. При этом будет создано еще 50 рабочих мест. И региональные власти готовы поддержать бизнес, который может превратить область в значительный межрегиональный логистический центр.
Евгений Нипот, Владимир Хмелев. Программа «Губерния»