Министр промышленности и торговли заявил о готовности правительства поддержать ивановский «Автокран». В ходе визита на предприятие речь шла уже не столько о восстановлении производства в прежних объемах, сколько о его модернизации и выходе на зарубежные рынки. В эту пятницу завод стал площадкой для проведения крупного российского промышленного форума «Локомотивы роста». Подробности - в нашем репортаже.
Здесь есть фотография крана с его автографом. Денис Мантуров был на заводе в 2014-м на испытаниях модели военного назначения. Министр желал «Автокрану» удачи. Но случилось банкротство. Удача припозднилась, но все же пришла. В 2017-м, в лице нового инвестора. К концу года он погасил 170 миллионов рублей зарплатного долга. Долги чужие - мог не гасить. Но это тоже инвестиции. Правительство оценило, рабочие - тем более. О чем и заявили министру. Министр отвечал тихо и не им, а руководству обновленного завода. Но они уловили суть - «Автокрану» обещают помогать.
Министр говорил о мерах поддержки, федеральных и региональных, которые надо использовать и для модернизации производства, и для расширении модельного ряда, а главное - для выхода на зарубежные рынки. Игорю Кульгану было что на это ответить. В ближнее зарубежье они уже зашли, в перспективе - Вьетнам, Куба, Эфиопия. О Европе задумываются. И вообще уже через два года намерены экспортировать 30 процентов произведенной продукции. Амбициозно, заметил кто-то. Реально - поставил точку Мантуров.
30 процентов в 2020 году - это примерно 300 кранов. На такие объемы производства еще надо выйти. В прошлом году с линии сошло всего 365. Но есть программа развития, и она пошагово реализуется. В частности, в этом году будут нагонять упущенное в плане соответствия техрегламентам и дорабатывать выпускаемые модели.
Видит себя «Автокран» и в смежных с машиностроением отраслях. Например, зацепились за возникшую потребность в морских кранах после подписания знакового соглашения Объединенной судостроительной корпорации и «Волготрансом» о строительстве 32 грузовых судов. Рассматривают здесь и варианты сотрудничества с железными дорогами.
Из эпохи Возрождения министр переместился в Новое время. На территории бывшего флагмана краностроения стартовали «Локомотивы роста российской экономики». На форуме говорили о промышленности и инфраструктуре будущего и конкретных проектах, которые могут рассчитывать на поддержку правительства.
Татьяна Прокопенко, Кирилл Маршов, программа «Губерния»