Ивановские автокраны по экспортным контрактам уезжают в ближнее зарубежье. Накануне технику отправили в Армению. Ранее была поставка в Грузию. Инвесторы, пришедшие на предприятие-банкрот в прошлом году, анонсировали амбициозную экспортную стратегию - к 2020 году довести продажи на внешнем рынке до 30 процентов. Некоторые моменты возрождения завода - в репортаже нашего корреспондента.
К реанимации умирающего гиганта советского машиностроения инвесторы приступили в прошлом году. Одной из приоритетных задач на первом этапе стало погашение задолженности по заработной плате. Они копились несколько лет и достигли 170 миллионов рублей. В новый год предприятие вступило без долгового груза. Сейчас «Автокран» нагоняет упущенное в плане соответствия техрегламентам и дорабатывает выпускаемые модели. Стратегия развития предприятия включает и серьезные экспортные планы.
В прошлом году завод выпустил 365 кранов. В этом планирует 600, в следующем - 890. Новое руководство предприятия говорит о намерении вернуть «историческую» долю на рынке - порядка 50 процентов всей техники России и выйти на экспортные рынки.
В первую очередь речь идет о Вьетнаме, Кубе, Эфиопии. Заход в Европу - перспектива долгосрочная. Но на предприятии уверены в конкурентоспособности своих кранов, особенно на базе шасси «Вольво». Амбициозные планы - отправлять на экспорт до 30 процентов продукции уже к 2020 году, вполне реальными считают и в Минпромторге. В ходе недавнего визита министр Денис Мантуров заявил о готовности федерального правительства оказывать поддержку заводу по продвижению на внешние рынки.
Татьяна Прокопенко, программа «Губерния»