Администрация областного центра в течение двух лет занимается приведением в порядок нормативно-правовых актов, в рамках которых в перспективе должен будет работать ивановский общественный транспорт. Во вторник перевозчики встретились с чиновниками мэрии на площадке «Опоры России», чтобы обсудить свое будущее. Подробности - в репортаже.
Председатель «Опоры России» выступил посредником во встрече чиновников с представителями малого бизнеса. В связи с участившимися авариями с общественным транпортом ответственные за организацию перевозок активизировались и озвучили свою позицию.
Совещание контролирующих органов и чиновников, отвечающих за организацию перевозок, прошло без самых заинтересованных в проблеме лиц, без перевозчиков. Поэтому представители бизнеса и пригласили чиновников мэрии на откровенный разговор. Владимир Карпов, заместитель главы города, на чье интервью и ссылалась представитель перевозчиков, вначале напомнил участникам встречи, что задачи бизнеса, это, прежде всего, прибыль, а задачи муниципалитета - оказать качественную услугу.
Люди должны ездить на комфортабельном автобусе, низкопольном, достаточной вместимости. Из всех присутствующих на встрече перевозчиков, прокомментировал Владимир Карпов, лишь один приобрел современные автобусы.
Сейчас основная масса перевозчиков работают по картам маршрутов - документу, в котором не указаны обязанности сторон. В результате водители в погоне за рублем пропускают остановки, не соблюдают графики движения. Именно поэтому и планируется переход на контрактную систему, где будут прописаны качество автобусов, расписание и прочие необходимые требования.
Впрочем, перевозчики имеют свой резон: не передел ли рынка затевают чиновники? Возьмут они в лизинг автобусы, а на аукцион заявятся некие варяги с отличными автобусами. И останутся они у разбитого корыта и с долгами. Председатель комитета по транспорту напомнил, что администрация имеет весьма скромные полномочия в части контроля за перевозками.
В 2018-2019 годах ожидаются изменения федерального законодательства, в марте - ревизия и ужесточение требований.
И предложил перевозчикам стать партнерами в реформировании транспортного обслуживания.
Именно за департаментом дорожного хозяйства и транспорта останется, судя по всему, последнее слово. Позиция ивановской мэрии - провести реформу, сохранив местных игроков на этом рынке. Департамент же пока в тени: руководство сменилось. И каково их видение процесса, хотелось бы услышать, и не только местному бизнесу, но и общественности.
Ирина Афонина, Владимир Хмелев, программа «Губерния»