Ледовая дуэль: гонки по Минскому карьеру
Экстремальные гонки на льду прошли в субботу в Иванове. Не обошлось без вылета с трассы. Наша съемочная группа стала частью экипажа и приняла участие в одном из заездов. Что из этого вышло - смотрите в репортаже.
Даже сотая доля секунды - на счету. Ведь важно не обогнать соперника, а показать лучшее время. Не на асфальте - на льду. У каждого пилота - две попытки. Но сначала - квалификация. Так называемый предварительный заезд, где определяют потенциал автомобилей и решают, кого с кем поставить в пару. Наша съемочная группа вошла в состав экипажа Евгения Воробьева, который по итогам всех заездов займет второе место в своей группе. Но пока мы об этом не знаем.
Наталия Горюнова, корреспондент: «Скорость движения - больше 100 километров в час на прямых участках. И это мы еще только проходим квалификацию. Впереди - дальний каньон с крутым поворотом на 180 градусов».
Заезд по большому и малому кругу длится всего несколько минут. Водитель максимально сосредоточен и вовлечен в процесс. Малейшая ошибка - и автомобиль может вылететь с трассы. На этот случай пилот надевает шлем, а неподалеку дежурит специальный автомобиль для эвакуации. Доля адреналина обеспечена.
Евгений - опытный водитель. В гонках участвует уже несколько лет.
Евгений Воробьев: «Нужно ехать правильно. Не быстро, не медленно, а правильно - по правильной траектории. Сильно не гнать, потому что это обычно заканчивается вылетом в сугроб и сходом с соревнований. А так, в принципе, любая машина - потому что на основе этого ты попадешь в свой класс».
Машины, действительно, представлены самые разные. Для непосвященной публики - даже неожиданные.
Сергей Смирнов, г. Рыбинск: «Мой любимый автомобиль - ВАЗ 21023. Это уникальный автомобиль для зимних гонок, потому что он очень взвешенный, и на нем очень удобно ездить. Во многих зимних соревнованиях именно этот автомобиль побеждает. И вот, собственно говоря, я учусь на нем ездить».
Никита Галынин, г. Иваново: «Выбрали «Калину». Потому что соотношение цены-качества. Тюнинг - все доступно более или менее. Мы иномарки все обгоняем, без проблем. Мотор мощный, все тюнингованное - без вопросов. Все сами делаем - мотор, все перебираем, сцепление, все остальное. Все фирменное. Большие деньги тратим. Все на результат».
Гонки на льду проходят в Минском карьере. Всего здесь 60 участников, в том числе из Костромы, Ярославля, Нижнего Новгорода, Рыбинска и Владимира.
Игорь Перепелкин, председатель клуба «Экстрим», организатор ледовых гонок: «Мы делаем качественные гонки. У нас есть ограничение по количеству - где-то 65-68 человек. Больше мы не принимаем заявки. Для того, чтобы было качественное соревнование».
Многих привел сюда не самый популярный, но очень зрелищный формат.
Сергей Кольцов, г. Рыбинск: «Сегодня здесь очень интересный формат - парная гонка. Редко кто проводит такие форматы. Обычно просто в режиме time attack, поэтому из-за интереса, из-за соперников. Почему приехал».
Кто-то приехал один, кто-то коротает время в ожидании заезда с семьей, а у кого-то - собственная полноценная команда.
Виктор Трифонов, г. Иваново: «Едет один, но у нас команда. Вообще мы выступаем команда «Иваново ралли». Ездим на гонки. Со мной здесь штурман и два механика, которые обслуживают машины».
Без вылета с трассы не обошлось, но ничего критичного. Лед пока остается прочным, его толщина - 25 сантиметров. Так что уже на 16 февраля гонщики запланировали очередной этап.
Наталия Горюнова, Кирилл Маршов. Программа «Губерния»
Нашли ошибку? Выделите мышкой и нажмите Ctrl+Enter