Сегодня молодые водители 98-й дивизии прошли свой главный профессиональный экзамен. Для них устроили многокилометровый марш по заснеженным дорогам. Труднопроходимые сугробы оказались самым легким испытанием из тех, которые для них приготовили организаторы. Как вырваться из засады, чем чревата потеря груза, и почему теперь не стоит бояться военного водителя? Об этом - в репортаже.
Небольшой инструктаж перед началом марша. Следом команда «По машинам!». Выглядит колонна впечатляюще. В её составе 40 автомобилей: грузовики, транспортники, топливозаправщики, машины связи. Дистанция марша - 150 километров. Кому-то может показаться, что не так уж и много. Но. Маршрут пролегает по проселочным дорогам. И нам нем поджидают вот такие сюрпризы.
Выход в такой ситуации один. Педаль газа в пол до упора и как можно быстрее покинуть место нападения, чтобы потом устроить вот такой военный пит-стоп. Осмотреть автомобиль, устранить неполадки. И всё это в ожидании новой атаки.
Таких испытаний на маршруте хватает. Организаторы постарались, чтобы поездка мёдом не казалась. Работа военного водителя, конечно, не овеяна таким ореолом романтики, как, например, служба в спецназе. Однако её значимость ничуть не меньше. Страшно представить, что будет, если во время боевых действий груз не доедет до места назначения.
Есть в армии такое правило: «Бойся трёх ВВ». Военного врача, взрывчатых веществ и сюда же относят военного водителя. Говорят, на дороге с ним лучше не встречаться.
Этот 150-километровый марш является для молодых водителей экзаменом. После его успешного прохождения военнослужащие допускаются к самостоятельному вождению техники и распределяются по частям дивизии, где будут проходить дальнейшую службу.
Сергей Веселов, Андрей Климов. Программа «Губерния».