Сделать генплан города Иваново более актуальным и реалистичным предлагают представители мэрии. И продолжают обсуждать внесение изменений в документ. Вчера состоялась встреча с застройщиками, сегодня - с членами общественного совета. На повестке - появление надземных пешеходных переходов и строительство магистральных дорог. Подробности – в нашем репортаже.
Делать ли надземный пешеходный переход в районе автовокзала? Этот вопрос вызвал самые бурные обсуждения на встрече городских чиновников и общественников. Первые считают, что от многих подземных и надземных переходов, заложенных в генплан, можно отказаться. Например, не видят необходимости в таком на пересечении улицы Богдана Хмельницкого с Маяковского и на Кохомском шоссе. А вот на Станционной и Лежневской - пока под вопросом.
Илья Пигалкин, член общественного совета: «Люди проголосовали, что хотят иметь приподнятые, надземные пешеходные переходы на магистральных улицах. Ну, не знаю, видимо, наездились по Москве, насмотрелись, не знают еще, сколько их содержание, в какую стоимость обходится. И что, как правило, лифты, на них установленные, не работают, и люди все равно не могут ими воспользоваться».
Если надземные переходы еще обсуждаются, то планы на подземные, стоимость которых доходит до 120 миллионов, пока все же, видимо, придется отложить. Сделать генплан более реалистичным предлагают и в области строительства магистральных дорог. Многие из них сегодня кажутся уже фантастическими.
Наталья Петрова, замначальника управления архитектуры и градостроительства администрации г. Иваново: «Основные моменты, которые беспокоили в момент подготовки генерального плана, - это целесообразность крупных магистральных дорог, проходящих по центру города. Они часто предусмотрены таким образом, что по линии их прохождения требуется изъятие большого количества земельных участков, на которые имеются права третьих лиц, что делает невозможным реализацию этого генерального плана в части именно строительства этих дорог».
Именно по этой причине сложно будет продлить Велижскую в сторону улиц Куконковых и Парижской Коммуны в виде магистральной дороги. Однако есть вариант перераспределения транспортного потока по существующим улицам.
Такое же решение предлагают, чтобы не соединять улицу Суворова и 10 Августа, как это предусмотрено генеральным планом землепользования и застройки.
Озвучены также конкретные предложения по маршрутам общественного транспорта. Автобусные маршруты предлагают сделать по Южной улице, Ударников, Радищева. Троллейбусное сообщение - по улице Полянской, что могло бы связать улицы Куконковых и Смирнова.
Дмитрий Куликов, член общественного совета: «Есть, конечно, недочеты. Есть, допустим, запуск троллейбусной линии по улице 1-й Полянской. Только из-за тех же погодных условий, из-за резкого подъема… То есть троллейбус элементарно не справится с тем гололедом и с тем углом наклона, который предстоит от улицы Смирнова при подъезде к улице Куконковых».
В целом большую часть предлагаемых изменений в генплан общественники признают реалистичными и где-то даже необходимыми. Но до 7 августа все желающие еще могут внести свои предложения.
Наталия Горюнова, Кирилл Маршов. Программа "Губерния"
UPD. 19.09.2021
В соответствии с реестром Министерства юстиции РФ Илья Пигалкин признан физическим лицом, выполняющим функции иностранного агента.