Проезд на автобусах и маршрутках подорожал. Одни перевозчики пока работают по прежнему тарифу, другие уже берут 25 рублей. Любопытно: за разную стоимость можно проехаться даже на одном маршруте, например, на «семерке» или «двойке», поскольку ее обслуживают сразу несколько компаний. Откуда такая стоимость - в нашем репортаже.
- Здравствуйте, это «горячая линия» телекомпании «Барс». Я вас слушаю.
- Здравствуйте. Вот сегодня ехал я в маршрутке номер 124, везде написано 25 рублей. Говорю, вы незаконно берете. Он: обращайтесь к хозяину, это правда или нет?
Специально для Константина Николаевича и других: это правда. И водитель правильно отправил к хозяину. Только он решает - еще 23 или уже 25.
«Ну, конечно, отражается. Пенсия 10 тысяч, конечно, это все сказывается. А почему не платят нам, не знаю».
«Я студент, поэтому для меня это ощутимо. В основном, конечно, я передвигаюсь пешком. Но считаю, что такой неуклонный рост цен он неприемлем».
«Два рубля в принципе не деньги. Но 25, потом 27, вот Подвязновский вообще 29 рублей».
«Ну я не особо вижу разницы. Ну, я думаю, да, ничего страшного».
«Люди, конечно, нервничают. Где 23, где 25. Спрашивают, почему так, я говорю, я не знаю».
Мы знаем. Рассказал Дмитрий Куликов. Он - сам перевозчик и как председатель совета, говорит от лица всех перевозчиков, их порядка 17. Все без исключения еще полгода назад уведомили департамент дорожного хозяйства о том, что тариф будет повышен. Тогда там ответили:
Слова, но какие рычаги? Если на данный момент порядок такой: цену за билет перевозчик устанавливает сам. Тариф так и называется - «нерегулируемый», имеется в виду властью. Захотят хозяева автобусов - могут сделать и 40, и 50 рублей. Но Дмитрий Куликов говорит: рынок перевозок никогда не работал даже по экономически-обоснованному тарифу. Так, например, сейчас это 28 рублей, тогда как реальная стоимость проезда на 5 рублей ниже.
Считается, что бизнес на перевозках весьма хлебный. Пока не окунешься в него, парирует Дмитрий Куликов. Говорит, даже эти 25 рублей не помогут полностью встать на ноги. Слишком больно ударил ковид: цены на топливо, запчасти выросли, пассажиров меньше. На всех перевозчиков не хватает. Отсюда погони, аварии, травмы.
О чем речь? Перевозчики в ближайшее время ждут от власти решений. Для этого нужно обследовать сети, выявить, куда нужно транспорт добавить, где сократить, поработать с маршрутами-дублерами. Также ведутся разговоры о введении регулируемого тарифа. То есть цена за билет будет фиксированная, а разницу между экономически-обоснованным и реальным тарифом будет возмещать государство. Понятно одно: разговор назрел. Если взаимные претензии есть у всех ко всем: перевозчиков, пассажиров, чиновников.
Дарья Костина. Сергей Тютин. Телекомпания «Барс»,