Островок беспокойствия
Заторы, пробки и непарламентские выражения. Нам продолжают приходить сообщения, которые связаны с реконструкцией Кохомского шоссе. Некоторые ивановцы недовольны ходом работ. В частности, возмущение горожан вызывает установка островков безопасности. Есть ли необходимость в таких дорожных сооружениях? И действительно ли они мешают автомобильному движению?
Егор Парфёнов, корреспондент: «Кохомское шоссе, район ДСК. На участке позади меня расположатся 3 островка безопасности. Под них уже подготовили площадки и выставили ограждения».
Между тем, дорожные сооружения уже стали причиной раздора. В среде горожан-автомобилистов нарастает недовольство. Вот, например, что нам пишут на горячую линию.
«Дорогая редакция, объясните, что происходит! Сердце кровью обливается. Только положили новый асфальт на Кохомском шоссе и тут же начали его срезать, сверлить и штробить. Тут постоянная пробка, мы так радовались, что шоссе наконец хоть немного расширили. Теперь из-за этих островков снова все встанут. Грохнули миллионы, а эффекта ноль».
Зачем же сделали «островки невезения»? Этот вопрос мы переадресовали ивановской администрации. Городские власти дали комментарий. Правда, ответ предоставили в письменном виде.
«Данные островки устанавливаются для направления движения транспорта, от полосы устраиваемой для поворота налево. Островки безопасности предотвращают наезд на пешеходов, обеспечивают снижение скорости потока транспорта, при соблюдении соответствующего скоростного режима помехи не создают».
Проще говоря, как считают в администрации, островки обеспечат «успокоение» трафика, а также потенциально снизят аварийность. С этим мнением солидарен и общественник Илья Пигалкин.
Илья Пигалкин, общественный активист: «Появление там направляющего островка оправдано: если бы там был нарисован в разметке выход направо... Собственно, ДТП всё равно рано или поздно произошло, поэтому направляющий островок — это нормально, размер его небольшой – 1,20 шириной».
Отдельно на Кохомском шоссе установят островок безопасности для пешеходов, что тоже жизненно необходимо.
Илья Пигалкин, общественный активист: «Я думаю, что это тоже хорошо, потому что не всегда светофоры работают, иногда их переводят в режим постоянного мигания, соответственно, пешеход в этот момент остаётся на четырёхполосной дороге, остаётся фактически беззащитным. К тому же их ширина не такая уж большая, чтобы вызвать коллапс».
Напомним, ещё в прошлом году обсуждали проект реконструкции. План работ на Кохомском шоссе власти согласовали с горожанами. Исходя из условий и бюджета было принято несколько решений. Одно из них касалось расширения проезжей части. Однако с соблюдением важного условия - снижения аварийности. Для этого уже в апреле 2021 года подрядчик намеревался установить островки.
Юрий Минаев, заместитель директора ООО «НСК»: «У нас остается на этот год установка Г-образных опор, установка разделительных островков, которые будут установлены на проезжей части, дабы обеспечить поворот налево».
Отметим, что Кохомское шоссе считается аварийным, часто попадает в сводки ГИБДД. Автомагистраль входит список 15 опасных дорог Иваново.
Егор Парфёнов, Денис Железов, телекомпания «Барс»
UPD. 19.09.2021
В соответствии с реестром Министерства юстиции РФ Илья Пигалкин признан физическим лицом, выполняющим функции иностранного агента.
Нашли ошибку? Выделите мышкой и нажмите Ctrl+Enter