Реклама
16+
Написать нам
Написать нам или предложить новость Разместить рекламу
Телефон горячей линии:
В нерабочие часы звонок принимает виртуальный помощник, который оперативно направит нам ваше сообщение
Для отправки сообщений, фото, видео
Репортажи
17.12.2021
3784

Реконструкция Лежневской: чего хотят жители?

Зеленая, безопасная, тихая. Такой хотели бы видеть Лежневскую улицу ивановцы. Первый этап реконструкции магистрали на завершающей стадии. С горожанами продолжают обсуждать проект обновления дороги. Оставят ли островки безопасности, почему посередине трассы посадили высокие деревья - в репортаже.

Улица Лежневская - основная магистраль Иванова, ворота в город и самая травмоопасная улица. За четыре прошедших года здесь произошло 232 ДТП, были ранены 339 человек. Самые тяжелые аварии происходят с пешеходами, а также когда машины выезжают на встречку. Чтобы решить все эти проблемы, при поддержке федерального и областного бюджетов и началась комплексная реконструкция трассы.

Владимир Шарыпов, глава г. Иваново: «В этом году мы реализовывали первый этап, который касался в основном дорожного полотна и коммуникаций, далее уже будем определять, как двигаться, вместе с вами».

Прежде чем утвердить проект, решили сформировать общественное мнение по основным вопросам реконструкции, опросили семь с половиной тысяч человек. Ивановцы отметили, что магистраль достаточно шумная, широкая, опасная и не приспособлена для людей, которые по ней ездят, рядом живут и работают.

Софья Познанская, советник губернатора: «Слова, которые хотели бы ассоциировать опрошенные горожане с улицей Лежневской будущего, это зеленая, безопасная, чистая, красивая. У людей есть запрос, чтобы это было более человеко-ориентировано, безопасно и экологично».

Директор департамента дорожного хозяйства рассказал, что существуют два способа естественного снижения скорости автомобилистов в городе и в том числе на Лежневской улице. Первый - оставить прямолинейное движение, широкую улицу, и поставить побольше камер. Второй - визуально сузить проезжую часть за счет островков и насаждений. От барьерных ограждений предлагают отказаться, потому что они неэстетичны и не решают задачу организации комфортной городской среды.

Дмитрий Вавринчук, начальник департамента дорожного хозяйства области: «Мы сохраняем 2-3 полосы движения основного хода, в зависимости от конкретных участков, и выделяем отдельные обособленные безопасные полосы под левый и правый повороты. Полосы мы не заужаем, количество полос мы не сокращаем, это принципиальные моменты, наоборот где-то мы расширяем, создаем дополнительное парковочное пространство».

Дмитрий Вавринчук также рассказал, что в городе был лишь один случай наезда на уже существующий островок безопасности. Водитель оказался злостным нарушителем ПДД и сел за руль пьяным. Представитель дорожной полиции согласился - островки не только разграничивают потоки. Необходимость лавировать мобилизует водителей, движение упорядочивается. К тому же на них можно установить дублирующие дорожные знаки.

Роман Головкин, начальник УГИБДД области: «В этом проекте предусмотрены все основные моменты, которые влияют на безопасность, это и разграничение встречных потоков, это и освещенность, это информированность водителей, это и удобство».

На прилегающей к Лежневской территории живет около 80 тысяч человек. Расположен автовокзал, два кинотеатра, спорткомплекс, медицинская клиника, торговые центры, школы и детсады. На улице оживленное движение пешеходов и велосипедистов.

Владимир Кузьмин, преподаватель кафедры транспорта политехнического университета: «Выделение велодорожек, это тоже повышение безопасности и пешеходов и самих велосипедистов. Тем более что в последнее время развиваются электровелосипеды, которые двигаются с достаточно большой скоростью, и те, кто ими управляют в большинстве случаев не имеют прав».

Много вопросов вызвали деревья, высаженные посередине дороги, на уже отремонтированном участке Лежневской улицы. Водители уверены - видимость ухудшится, пешеходы недовольны тем, что растения посадили зимой - не приживутся. Однако по словам специалистов, все это обосновано.

Светлана Сердюк, инженер садово-паркового и ландшафтного строительства: «У этих деревьев уже полностью сформированная крона и вся эта крона будет расти исключительно вверх, деревья большие, с очень большими комами, поэтому время посадки было выбрано именно зима. Использовали технологию посадки в открытые контейнеры».

Гарантия на посадки - пять лет. Сейчас на участке от въезда в город до проспекта Текстильщиков осталось заменить линии освещения. Столбы контактной троллейбусной сети. Восстановить газоны. Впереди реализация еще двух этапов. Комплексный проект реконструкции планируют также более подробно обсудить с предпринимателями.

Марина Зенина, Сергей Тютин, телекомпания «Барс»

Поделиться:

Нашли ошибку? Выделите мышкой и нажмите Ctrl+Enter
Написать авторам
Здесь может быть Ваша реклама
Разделы
Не работает связь? ПОДПИШИСЬ:
Реклама