В Иванове обсуждали реализацию транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года с прогнозом до 2035. В заседании участвовали перевозчики из разных регионов. Вначале обсудили работу пассажирского транспорта. На завершающем этапе поговорили о дорогах. Подробности – в репортаже.
Два дня всем миром с участием Федеральной службой по надзору в сфере транспорта обсуждали работу транспорта всей страны.
Несовершенство законодательной базы, отсутствие эффективного взаимодействия с чиновниками. Не пригласили на заседание представителей департамента дорожного хозяйства и транспорта. Почему?
По всей вероятности чиновники не слишком охотно идут на контакт с бизнесом. Именно в этом причина. А пока наверху обсуждают, пассажиры ездят в старых маршрутках. Водители устраивают гонки на дорогах, пропуская остановки. Может кто-то из власть имущих поездит в пассажирском транспорте, не показательно, а так, для понимания, чего хотят люди. Обсуждали развитие стратегии до 2035 года. С одной стороны, время есть, с другой, уж сколько лет твердили, а воз и ныне там. В четверг обсудили также дороги, поскольку от их качества зависит и работа транспорта. Хорошая инфраструктура – залог безопасных перевозок. В Иванове в рамках проекта БКД дороги ремонтируются. Владимир Панько более 15 лет занимается экспертной деятельностью, в том числе и качеством ремонта дорог.
По мнению участников дорожного движения, экспертов, слабое звено – слабый проект. Именно на этой стадии принимаются зачастую неправильные решения. Пресловутые островки безопасности. Сторонников этого ноу-хау немного.
Эксперты отмечают наличие на отремонтированных дорогах лишних знаков, которые отвлекаю водителей. Нет учета, к примеру, «лежачих полицейских». Эту проблему можно решить, а вот что касается уже отремонтированных улиц, островков, суженых дорог - с этим будем жить.
Ирина Афонина. Максим Шишкин. Телекомпания «Барс».