Заявленная цель 69-го ФЗ - повысить безопасность пассажиров, поднять качество услуг. Но, по мнению большинства участников рынка перевозок легковыми такси, все осталось на прежнем уровне. Документ оказался настолько сырым, что, по мнению таксистов, некоторые пункты противоречат друг другу. «Есть целый ряд моментов, которые мы хотели бы подкорректировать, - говорит председатель ивановского отделения межрегионального профсоюза Таксист Роман Круглов . - Может быть, какие-то даже отменить, поскольку они мешают работе бизнеса такси. В каких-то моментах мешают регулированию этого рынка и исполнению самого закона». Многие пункты закона делают процесс легализации пугающим. Считается естественным, что он повысит себестоимость услуги, что уже, кстати, могут почувствовать на себе пассажиры. Но некоторые отказались выйти из тени из-за таких деталей, как покраска кузова автомобиля в некий установленный цвет, что является обязательным в некоторых регионах. Парадоксом таксисты считают разницу в штрафах. Причем не в пользу легальных перевозчиков. «Он реально душит легальных перевозчиков, поскольку введены сумасшедшие штрафы, - объясняет зам. председателя межрегионального профсоюза Таксист Алексей Смирнов. - В Москве есть прецедент: водителя оштрафовали на 66 тысяч. Потому что ИП приравнены к ООО». Таксисту приходится тщательно взвешивать силу кнута и сладость пряника, прежде, чем выбрать - «бомбить» по-прежнему или легализоваться. Для пассажира разница пока не слишком заметна. «Много машин неисправных, выезжают таксисты без права управления, без освидетельствования медицинского, - говорит генеральный секретарь союза профсоюзов России Евгений Куликов. - Качество обслуживания оставляет желать лучшего». Чиновники готовы пополнить список претензий - закон дает слишком узкие полномочия всем контролирующим службам. Чтобы всерьез прищучить нелегала, необходимо единение нескольких организаций. Поправки, которые готова предложить область, обещают быть комплексными и продуманными. Таксисты, без преувеличения, готовы ждать их, затаив дыхание. По самым приблизительным подсчетам, в Ивановской области работают от 5 до 10 тысяч таксистов. Теперь их судьба в очередной раз будет зависеть от решения депутатов Государственной Думы.
Сергей Хохлов, телекомпания «Барс».