Автобусы тридцать второго маршрута ездят от железнодорожного вокзала до бывшего Меланжевого комбината уже около семи лет. Пассажиры на персонал не жалуются. Автобусы ходят, точнее ходили вовремя, строго по графику, с 5:00 до 23:00. А главное, как в любом муниципальном транспорте, отдельные категории ивановцев могли сэкономить, используя право на льготный проезд. «Десять минут и мы садились, большие комфортабельные автобусы. Связь идет. Очень много учащихся ездит на Шереметевский, студентов, школьники 23-й гимназии, 1-я, 4-я, 26-я школа, очень много даже с Меланжевого комбината ездят. Все остались все без льгот», - возмущается Татьяна Размахова. Интересно, что о смене владельца маршрута горожан не предупредили. Школьники, студенты и пенсионеры как обычно в конце февраля купили новые проездные и талоны. Но оказалось, что их не принимают. Кто виноват неизвестно, но что делать чиновники и перевозчик решили. «В марте 2013 года люди, имеющие проездные билеты, это студенты и школьники, дающие им право бесплатного проезда в транспорте МУП «ИПТ» будут перевозится в автобусах нашего предприятия бесплатно», - заявляет зам. директора ООО «Волгатранс» Дмитрий Кузнецов. Правда, вот на пенсионеров с талонами социальная ответственность перевозчика не распространяется, про них как-то забыли. Студенты и школьники вынуждены будут ездить за деньги с апреля. Ведь никакого другого муниципального транспорта с Меланжевого комбината не идет. Для сотрудников МУП «ИПТ» передача маршрута в частные руки также стала неожиданностью. Кондукторов перераспределили на другие маршруты, а водители приходят на работу посидеть. «За день до этого сказали, что заканчивается контракт, и отдают частнику эти маршруты, и практически мы остались без работы. С 1 марта мы стоим не выезжая, у нас у каждого семья, кто-то брал кредиты, кто-то ипотеку взял, и практически мы остались без работы», - сетует водитель Юрий Романов. Только на тридцать втором маршруте работало около 20 водителей. В частные руки передали также двадцать четвертый и пятьдесят второй маршруты. Причина одна - муниципальное предприятие проиграло тендер. «У МУП ИПТ не хватило количества баллов для прохождения в данном конкурсе. Из-за того, что у него качественный подвижной состав довольно-таки старшего возраста изношен. Также были еще ряд критериев, по которым он не смог пройти», - проясняет ситуацию и.о. председателя комитета по транспорту и связи администрации г. Иваново Алексей Власов. Автобусы стоят без дела уже четвертые сутки. Вроде и более габаритные, и позволяют перевозить коляски с детьми. А к делу не пришлись. «Почему нам, унитарному предприятию нельзя пускать эти автобусы. Не закрыть недостающие графики троллейбусных маршрутов, это было бы наверное оптимальное решение, и люди были бы на работе, никого сокращать не надо и транспорт бы ходил», - уверена председатель профсоюза МУП «ИПТ» Тамара Тетерина. С таким предложением и жалобами сотрудники МУП «ИПТ» планируют обратиться в комитет по транспорту, общественные приемные. Они не понимают, почему власть не поддерживает своё предприятие и отдает предпочтение частнику. Ведь техническое состояние городского транспорта - это тоже зона ответственности ивановских властей.
Марина Зенина телекомпания БАРС