Ремонт дороги по-новому: быстро, дешево, качественно
Сельские дороги в области ремонтируют новым способом – холодного ресайклинга. Технология на самом деле старая, ее использовали еще в Советском Союзе. Подрядчики говорят, это быстрее, дешевле, надежнее. Подробности – в репортаже.
Ремонтом дорог уже не удивишь. Дело привычное. Гаврилово-Посадский район, дорога Осановец–Загорье. Здесь, заявляется, работают по новой технологии. Спускаемся с небес на землю. Метод, как оказывается, совсем не новый. Разработан в Советском Союзе в 30-е годы, широко использовался до 74-го, рассказывает Михаил Лернер. Машину производил Брянский завод. Называлась она грунтосмесителем. Сейчас – техника немецкая, и уже –ресайклер.
Михаил Лернер, заместитель директора компании «Новые дорожные системы»: «Мы по рецепту, который подбираем в лаборатории, рассыпаем дозировано цемент, и ресайклер потом идет и с помощью барабана, вот там мы можем видеть зубья большие, на глубину до 50 сантиметров перемешивает грунт с цементом и добавляет воду».
То есть машина снимает верхний слой дороги, перемалывает, смешивает со связывающим материалом, слой выкладывается, уплотняется, выравнивается. При помощи грейдера и катка. Подрядчик заявляет, уже на следующий день на новое основание можно укладывать асфальт. Добавляет, такая технология хороша на таких, сельских объектах. Дорога эта строилась давно, капитально никогда не латалась, здесь образовалось много пучин. Михаил Лернер говорит, отремонтировать ее можно и традиционным способом. Раскопать на полметра, вывести воду, засыпать песком, фракционным щебнем, уплотнить. Долго и трудоемко.
Михаил Лернер, заместитель директора компании «Новые дорожные системы»: «Мы проходим 25 сантиметров глубина. В цемент добавлен полимер. Полимер позволяет нам прервать капиллярное явление. То есть у нас вода больше снизу вверх не поднимается. Ну, это очень крепкое, прочное основание, которое будет служить долго-долго».
Насколько прочное основание, показывает Борис Федорович. Использует прибор для измерения динамического модуля упругости грунта. Дорожники заверяют, такие испытания проводят несколько раз в день, по три проброса. Грунт не бетон, но почти.
Алексей Панков, первый заместитель начальника департамента дорожного хозяйства: «Эту технологию начали использовать еще с 19 года. С реконструкции автомобильной дороги Лежнево – Хозниково. Мы практически каждый год ее используем и стараемся использовать ее на местных дорогах. Это значительно сокращает сроки ремонта. И значительно укрепляет основание дорожной одежды».
Две дороги в Гаврилово-Посадском районе: до Осановца и Непотягова, – ремонтируются по отдельной программе по линии Минсельхоза. Поскольку в селах успешно развиваются два крупных хозяйства.
Станислав Воскресенский, губернатор: «Министерство сельского хозяйства нас поддержало с самого начала. Вообще нашу амбицию развивать сельское хозяйство в Ивановской области министр поддержал и помогает, отсюда и газификация, и ремонт различных учреждений культуры, ремонт дорог».
Сезон ремонта дорог короткий. Метод холодного ресайклинга выручает, отмечают власти. Так, этот участок подрядчик обещает отремонтировать за месяц. Пятью рабочими и четырьмя машинами. Стандартным способом отремонтировали бы за 3-6 месяцев. А еще, по словам дорожников, метод ресайклинга на 30-40% дешевле.
Дарья Костина. Денис Железов. Телекомпания «Барс».
Нашли ошибку? Выделите мышкой и нажмите Ctrl+Enter