В Иванове завершается проектирование 6 станций наземного метро
Проект «городские электрички» предполагает строительство новых станций и улучшение транспортной доступности для ивановцев. Совместный с РЖД проект, так называемое «наземное метро», на завершающей стадии. Во вторник все ответственные за строительство чиновники собрались в районе одной из будущих платформ «Красная Талка».
Это схема передвижения «Орланов» непосредственно в областном центре. Одна из будущих платформ, «Красная Талка», во вторник стала объектом внимания практически всех, от кого зависит обустройство станций. Непосредственно платформа — зона ответственности РЖД. Все, что вокруг, руководства и области, и города.
Станислав Воскресенский, губернатор: «Что важно, посмотрите, где планируется строить одну из платформ, — это неблагоустроенные заброшенные места. Будет построена не только платформа, но и все эти территории будут нормально благоустроены. Чтобы это приносило радость и комфорт жителям».
Напомним, наземная ветка объединит 12 станций, 6 — в стадии проектирования. Будущая станция «Красная Талка» будет выглядеть так.
Зона ответственности города — подъездные пути, освещение. Все, что касается подхода к железнодорожным платформам, поясняет Александр Шаботинский.
Александр Шаботинский, врип главы г. Иваново: «В этом году начнутся работы по подготовке пешеходных подходов, благоустройство территории, озеленение, освещение. Завершение работ по строительству подъездного пути и парковок автомобильного транспорта планируется выполнить в следующем году.
Архитектурная концепция готова, докладывает губернатору директор дорожного департамента, проектные работы в высокой степени готовности. После государственной экспертизы — конкурс и определение подрядной организации.
Дмитрий Вавринчук, директор департамента дорожного хозяйства: «Этот проект позволит улучшить транспортную доступность для более чем 100 тысяч жителей, проживающих в пешей доступности к будущим станциям. Позволит создать ритмичное железнодорожное сообщение внутри агломерации. И у нас появятся те станции, которые на сегодняшний день не существуют, либо они очень неудобные».
К примеру, если пассажир пользуется обычным транспортом от станции Отрадное до Пустошь Бора, с учетом пробок в дороге он проводит около 40 минут. На "Орлане" по железной дороге потратит на езду 3-4 минуты. Главный архитектор бюро, которое разработало концепцию станций, пояснил: проект состоит из трех этапов строительства: платформа и зона ожидания, территория вокруг и парковочная зона на 15 машин.
Андрей Княжевский, архитектор: «Каждая платформа учитывает существующий контекст, но есть единые элементы, которые были запроектированные на всех участках, — это благоустройство, озеленение, а именно деревья краснолистые, клены, которые будут создавать эффектный образ на этой платформе».
Конкретно дату пуска объектов в эксплуатацию не называют, но не исключено, что к зиме жители смогут воспользоваться частью новых павильонов.
Ирина Афонина, Григорий Мартьянов, телекомпания «Барс».
Нашли ошибку? Выделите мышкой и нажмите Ctrl+Enter