Две проблемы: дороги и транспорт
На самых аварийных пешеходных переходах с понедельника в часы пик дежурят экипажи ДПС. Островки на городских дорогах зимой будут чистить воздуходувками. Перевозчики решили создать саморегулируемую организацию. Обо всем этом стало известно во вторник на встрече по проблемам общественного транспорта, ремонта и содержания дорог. Инициировали обсуждение активисты «Народного фронта».
В России, как известно, 2 беды, начал встречу новый руководитель ивановского ОНФ, военкор федеральных СМИ Евгений Линин. Заканчивать фразу не стал, в повестке значились: транспорт и дороги. У представителя мэрии поинтересовались ремонтами нынешнего года - должны были восстановить 42 улицы. Удалось не везде.
Роман Остренин, зам. начальника управления благоустройства администрации г. Иваново: «У нас в этом году небольшое количество подрядных организаций, которые, так сказать, разыгрались в конкурсах, но не вышли на работы. Какие-то подрядные организации до сих пор часть работ выполнили, часть работ не успевают».
Завершать работы по некоторым таким контрактам подрядчики будут уже в следующем году, а где-то придется и вовсе разыгрывать новые конкурсы. Правда, ни улицы, которым не повезло, ни подрядчиков, которые подвели, чиновник не назвал. Сейчас город готовится к зимней уборке, содержанием улиц заниматься будет муниципальное управление и подрядчики. Конкурсы пока не разыгрывались. А вот в МКУ «Дорожное городское хозяйство» в своих силах уверены. Заверяют, что даже денег достаточно. Плюс купили новую технику, увеличили зарплаты.
Вячеслав Козак, зам. директора ивановского МКУ «Дорожное городское хозяйство»: «На сегодняшний день, когда администрацией принято решение было, подняли зарплаты, к нам пошли люди, водители, трактористы стали подтягиваться, потому что на сегодняшний день они приближены уже, можно сказать, что к рыночной, то есть человек реально может жить на зарплату. Я думаю, что в этом сезоне мы будем готовы и максимально приложим все усилия для того, чтобы город был чистым».
С частным сектором, правда, до конца вопрос не решен. Сил на него у предприятия пока не хватает. Как и в прошлом году ТОСам надо будет нанимать частников, а потом получать компенсацию от мэрии. Зато продумали, как держать в чистоте многочисленные островки - ручная уборка плюс воздуходувки. Планируют купить 4 штуки и просто раздувать свежевыпавший снег. Между тем, у ГИБДД немало претензий к содержанию городских дорог. За 9 месяцев составили более 60 административных материалов с общей суммой штрафов в 800 тысяч рублей.
Алексей Тихонов: врио начальника УГИБДД УМВД области: «Основные недостатки - это отсутствие или различимость горизонтальной разметки. В каждом третьем ДТП с пострадавшими практически оно фиксировалось, таких случаев было 113. Неправильное применение, плохая видимость дорожных знаков зафиксировано в 49 ДТП».
В 43-х случаях необходимых дорожных знаков не было вообще, в 57 при оформлении аварий выявили недостатки зимнего содержания. Евгений Линин поинтересовался разметкой, хоть и москвич и поездил немало по городам, но уж больно она нетипичная и необычная. Это временная схема, только и смог ответить врио начальника ГИБДД, основную еще не утверждали. Все вопросы к департаменту дорожного хозяйства. А вот эффективность островков подтвердил, правда, не всех. На Куконковых часть очагов аварийности убрать удалось. Заговорили о нескольких ДТП последних недель с пешеходами на переходах. С понедельника, оказывается, у самых аварийных в часы пик дежурят экипажи ДПС.
Алексей Тихонов: врио начальника УГИБДД УМВД области: «Если уж брать последнее время, да, то на одном и том же пешеходном переходе, это проспект Ленина 102, второе ДТП, одно со смертельным исходом. Это уже очаг аварийности. Нами и в том году готовились письма в администрацию для установления тех или иных мероприятий. И в этом году на этой неделе уже было направлено письмо для реализации данного мероприятия».
Не меньше времени на встрече посвятили и проблеме общественного транспорта. Так молодые активисты ОНФ регулярно проводят мониторинг на остановках. Вот данные за минувший понедельник. Наблюдение вели на площади Пушкина
Сергей Ивонин, председатель молодежного совета при уполномоченном по правам человека области: «Во-первых, не соблюдение определенного интервала движения транспорта. То есть для каждого маршрута установлен свой интервал, который, как правило, не соблюдается перевозчиками. Входе последнего мониторинга было выявлено нарушение интервала 29-м и 130-м автобусами , а также троллейбусами. Далее существенное сокращение количества транспорта после 17 часов и прекращение работы общественного транспорта после 20 часов».
Динамика положительная вроде как есть, примирительно подытожил Сергей Ивонин. Но проблема остается острой. О том, как решать её хотят сами перевозчики, рассказала их представитель. Они объединятся в саморегулируемую организацию, что позволит усилить контроль и даст рычаги воздействия.
Марина Синякина, председатель «Альянса ивановских перевозчиков»: «У нас будет реестр добропорядочных перевозчиков, который будет светиться в федеральной системе, таким образом мы откорректируем работу, как муниципального транспорта, так и пассажирского. И. самое главное, мы начнем выпускать кадры сами для себя, мы сейчас будем делать колледжи, для того, чтобы у нас появились кадры».
Основная проблема дискуссии - отсутствие представителей областного департамента. И транспортная реформа, и контроль за вечерними графиками, и реконструкции проспектов с островками и волнистой разметкой - всё это надо адресовать региональным чиновникам. Но из-за накладок в организации встречи о приглашении там узнали буквально перед ее началом. Впрочем, все вопросы, конкретные жалобы и итоги обсуждения будут в департаменты направлены.
Татьяна Прокопенко, Владимир Хмелев, телекомпания «Барс».
Нашли ошибку? Выделите мышкой и нажмите Ctrl+Enter