Гусеничная платформа успела изъездить, наверное, все уголки этой промзоны. Её разработка заняла у сотрудников местного предприятия практически год. Задача была - помочь спасти жизни военнослужащих. Она пригодится для эвакуации раненых и доставки воды, еды, боекомплектов. Её вес около центнера, запас хода - десять километров. Она электрическая с двумя моторами по полтора киловатта.
Вот эти гусеницы сделаны на заказ специально, потому что у нас в России не было гусениц, которые были бы такими узкими, как нам надо, чтобы она была не сильно широкая и длинные».
Колесная техника, говорят, себя там не зарекомендовала, невозможно преодолеть даже колею от «КамАЗа». У этой платформы высокая проходимость. Но главное - её постарались сделать легкой и в управлении и в обслуживании.
Несмотря на большой вес машина шустрая, разгоняется до двадцати пяти километров в час. Создатели опробовали ее в самых различных ситуациях и предусмотрели использование в самых разных целях.
Борта тактической платформы снимаются и используются, как трапы. По ним её легко загнать в грузовик. У нынешней версии было несколько прототипов. Вот первый экземпляр больше похож на мотособаку. Экспериментировали здесь же на предприятии по производству металлоизделий. До СВО здесь выпускали запчасти к станкам и машинам, теперь работают и на оборонку, и просто в помощь военнослужащим. Медицинскую платформу ждут в ивановской десантной дивизии, разговор о ней был еще в феврале с бывшим комдивом в Бахмуте.
И Александр Носков и Александр Куликов неоднократно сами были на Донбассе с гуманитарным грузом. Вывозили мирных жителей из-под обстрелов. Для ребят из дивизии производят печи-буржуйки, саперные крюки, дронобойки. Теперь вот разработали тактическую медицинскую платформу. Сейчас получают патент на изделие и надеются запустить серийное производство. Мощности предприятия, говорят, хватит, нужно финансирование. Рассчитывают на поддержку «Кулибин-клуба» Народного фронта, а «Мой бизнес» помогает с заявкой в фонд «Сколково». Конструированием и производством оборудования и запчастей для фронта здесь занимаются в свободные от основной работы часы. А уж на испытания своего первого фронтового робота времени и вовсе не жалеют. Сегодня вот выяснили, что платформа может свободно тянуть УАЗ с девятью пассажирами.
Татьяна Прокопенко, Владимир Хмелев, телекомпания «Барс»